Справочник по дипломному проектированию. Шаблон технологической части поясной записки ДП, страница 2

2.3 Предремонтные испытания …

Предремонтные испытания проводятся с целью наиболее полного выявления дефектов и определения технического состояния …. Объем и последовательность испытаний определяются программой предремонтных испытаний, разрабатываемой судоремонтным предприятием. Испытания проводятся на ходу и в доке.

На ходовых испытаниях необходимо:

− определить …;

− замерить …

После постановки судна в док необходимо:

− проверить комплектность агрегатов и сборочных единиц …;

− проверить внешним осмотром состояние наружных частей и герметичность …;

− проверить крепление сборочных единиц и деталей;

На основании результатов предремонтных испытаний и докового осмотра составляется акт технического состояния и уточняется объем ремонтных работ по ….

2.4 Демонтаж и разборка …

2.4.1 Общие технические требования к разборке …

1) Разборка …    производится с целью дефектации деталей для определения их состояния, величины износа,  объема ремонта или необходимости выбраковки,  а также освидетельствование их Регистром.

2) При разборке и дефектации … необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации, рабочими чертежами, другой технической документацией (формулярами, паспортами)  и технологическими картами

3) До разборки и в процессе разборки необходимо производить замеры взаимного положения деталей и узлов, результаты замеров вносить в формуляры замеров.

4) Перед разборкой проверить маркировку взаимного расположения узлов и деталей…. Если нет маркировки, произвести маркировку взаимного расположения узлов и деталей

5) При разборке, кантовке, промывке и укладке необходимо принимать меры против   повреждения   деталей.    Кантовка   и   укладка должны производиться   только   с   помощью   пенькового   троса или стального троса с мягкими прокладками и на мягких основаниях.

При подъеме деталей необходимо принимать меры,  исключающие повреждение деталей,    под трос в местах контакта   следует подкладывать деревянные бруски, медные прокладки или войлок.

6) Все сборочные единицы …     должны храниться в законсервированном виде в помещении, предохраняющем их от попадания атмосферных осадков, на расстоянии не менее 1,5 - 2,0 м от отопительных приборов.

7) Сборочные единицы,    без необходимости,  разбирать не следует.   Объем разборки должен быть минимальным,    но достаточным для проведения дефектации деталей … и освидетельствования их Регистром.

8) Общая разборка ……должна производиться на специальном стенде, обеспечивающем легкий и удобный доступ к узлам и деталям. Стенд должен находиться в закрытом помещении, которое должно удовлетворять требованиям к сборочным цехам машиностроительных предприятий по температуре, освещенности и т. д. Оно должно быть изолировано от помещений , в которых производят сварку и механическую обработку. В помещении, где производится разборка (сборка) агрегатов …, запрещается пользоваться абразивными материалами.

2.4.2 Демонтаж узлов …

2.4.2.1 Демонтаж винта …:

а) Демонтировать рулевое устройство;

б) Демонтировать противотросовый кожух;

2.4.2.2 Демонтаж гребного вала   а) Разобрать носовое уплотнение дейдвудного устройства …типа MD – …;

в) Отдать гайки и выпрессовать болты соединения полумуфты и фланца промежуточного вала;

г) Передвинуть гребной вал в корму для демонтажа … и полумуфты;

е)  Демонтировать полумуфту втулочную согласно инструкции изготовителя;

ж) Гребной вал демонтировать из дейдвуда и доставить в цех на дефектацию.

2.4.3 Разборка узлов …

2.4.3.1 Разборка …

Разборку … выполнить в следующей последовательности:

1) Винт поставить носовым торцом на деревянный настил;

2) Демонтировать лопасти: удалить компаудный клей К-153, отдать стопорный винт штифта для стопорения болтов крепления лопастей, застропить лопасть, ключом отвернуть болты лопасти, отжать лопасть и снять ее со штифтов, соблюдая осторожность при выемке из гнезда ступицы. Снять уплотнительное кольцо с комля лопасти;

3)  Демонтировать обтекатель;