Типовая технология восстановления деталей хромированием. Подготовка деталей к хромированию. Требования к механической подготовке

2 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ХРОМИРОВАНИЕМ

2.1 Подготовка деталей к хромированию

Подготовка поверхности детали к защитно-декоративному и износостойкому покрытию хромом имеет много общего. Последовательность технологических операций следующая:

1) механическая обработка поверхности (шлифование или полирование);

2) промывка органическими растворителями для удаления жировых загрязнений и протирка тканью;

3) заделка отверстий и изоляция участков поверхности детали, не подлежащих хромированию;

4) монтаж подвески;

5) обезжиривание;

6) промывка в воде;

7) декапирование.

Требования к механической подготовке. Поверхность деталей перед защитно-декоративным покрытием хромом должна быть тщательно отполирована обычно применяемыми в гальванических цехах методами. Это в равной степени касается подслоя меди и никеля. Все недостатки полировки последних будут особенно заметны на блестящем хромовом покрытии и их удаление после хромирования практически невозможно. Перед износостойким хромированием поверхность детали подвергают шлифованию. Шероховатость поверхности должна соответствовать , , однако для деталей, которые после хромирования подлежат шлифованию, шероховатость может быть более высокой. Размер новых деталей перед покрытием занижают на величину слоя покрытия, предназначенного повышения износостойкости деталей. Если деталь после хромирования должна шлифоваться, то занижение должно также учитывать точность установки на шлифовальном станке. Выступающие части деталей, острые края, вершины углов, ребра нужно закруглить.

Изоляция поверхности. Перед хромированием деталей открытые отверстия заполняют свинцом, текстолитом или тщательно изолируют лаком поверхности глухих отверстий, так как эти участки поверхности чаще всего остаются не покрытыми хромом. Участки деталей, не подлежавшие хромированию, а также подвески также изолируются. Изоляционные материалы, применяемые при износостойком хромировании, должны быть химическими стойкими в обезжиривающих растворах и выдерживать не разрушаясь катодную поляризацию в хромовом электролите при температуре 50...70 °С в течении длительного времени. В прозрачные изоляционные лаки надо добавлять аниликовый краситель для облегчения контроля наличия изоляции на защищаемых поверхностях и исключения возможного загрязнения хромируемой поверхности неудаленными остатками лака.

Монтаж подвески. Подвески предназначены для надежного подвода тока к хромируемой детали и должны способствовать равномерному распространению тока по хромируемой поверхности. Надежность контактов при хромировании имеет большое значение, так как через них проходят значительные токи. Поверхности контактов подвески с деталями и катодной шиной должны перед каждым хромированием тщательно обрабатываться шкуркой. Чтобы исключить перегрев токоведущих элементов, то их сечение должно быть большим (для стали 0,5 А/мм², для меди 10 А/мм²). Детали, у которых хромируется наружная поверхность, не должны экранировать друг друга. Детали с глубокими выемками, а также детали, у которых покрывается внутренняя поверхность оборудуются дополнительными анодами, закрепленными на той же подвеске, где и смонтирована деталь, изолированы от нее и соосно с хромированной поверхностью.

Обезжиривание. При удалении с поверхности детали жировых загрязнений следует иметь в виду, что стальные закаленные тонкостенные детали, работающие при значительных удельных нагрузках, не допускается обезжиривать на катоде; в этом случае применяется анодное обезжиривание или обезжиривание химическим способом.

Активирование. Активирование является очень важной операцией, так как от нее зависит сцепление хромового покрытия с основным металлом. Перед хромированием металлические детали подвергают анодному активированию в хромовом электролите при температуре, соответствующей процессу хромирования. После анодного активирования детали не промывают водой, поэтому в ряде случаев износостойкого хромирования анодное активирование производят в хромировочной ванне после прогрева деталей, непосредственно перед хромированием.

При анодном активировании в хромировочной ванне электролит загрязняется железом, однако, накопление железа происходит очень медленно, поскольку анодное активирование при длительном износостойком хромировании производится относительно редко. При этой операции хромируемую поверхность полностью очищают бурно выделяющимся кислородом от остатков органических загрязнений. Слабым протравливанием с нее удаляют окислы и поверхностный слой металла с искаженной структурой, обеспечивая наилучшие условия для надежного сцепления хрома с металлом.

При активировании чугунной детали с высоким содержанием кремния