В расчёте принят период действия инновационного проекта 5лет и он равен сроку полезного использования оборудования Б.
Начало инвестиционного проекта – январь 2011г., окончание – декабрь 2015г.
Норма дисконта Е определена расчётом исходя из средней депозитной ставки банков на январь 2011г 12% и рентабельности финансовых операций 5%:
Е = 0,12 х 1,05 = 0,13
Количество штырей пера руля для ремонта и восстановления по технологии А:
2011г. – 6шт;
2012 – 2015гг. – по 15 шт. в год.
Стоимость ремонта и восстановления одного штыря пера руля по технологии А определена расчётом в таблицах 4.3.1 и 4.3.2 и составляет 12000 рублей, себестоимость одного штыря: в2011г. – 11000 рублей, в 2012 … 2015гг – по 10000 рублей.
Расчёт экономической эффективности инновационного проекта по внедрению в производство технологии А для ремонта и восстановления штырей пера руля выполнен с использованием метода дисконтирования в Таблицах 4.3.1 … 4.3.8.
Результаты расчёта показывают, что внедрение в производство технологии А для ремонта и восстановления штырей пера руля ожидается экономически эффективным, так как индекс прибыльности – 1,28 и срок окупаемости капитальных вложений короче периода действия инновационного проекта и составляет 4,0 года.
4.2 Расчёт стоимости ремонта рулевого устройства
Расчёт стоимости ремонта рулевого устройства выполнен в таблице 4.2.1 и таблице 4.2.2
Таблица 4.2.1
Технологическая ведомость-смета
на ремонт рулевого устройства
№ п.п. |
Содержание работ |
Единица измерения |
Количество |
Номер сборника норм времени |
Специальность рабочих |
Разряд рабочих |
Время на работу (нормо-часы) |
Часовая тарифная ставка (руб.\нор.-час) |
Тарифный фонд заработн. платы (руб.) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
Отсоединить тяги гидроцилиндра рулевой машины от цапф румпеля |
шт |
2 |
Слес. |
13 |
3,6 |
64,2 |
231,1 |
||
2 |
Демонтировать румпель |
шт |
1 |
Корп. Слес. |
2 23 |
14,2 |
67,4 |
956 |
||
3 |
Снять съемные листы с пера руля для доступа к штырям |
шт |
2 |
Корп. Так. |
3 12 |
9,8 |
65,8 |
644,8 |
||
4 |
Перо руля в сборе с баллером приподнять домкратами. Установить под перо руля надежные тумбы. Опустить перо руля на тумбы |
шт |
1 |
Слес. Так. |
23 23 |
19,0 |
66,8 |
1269 |
||
5 |
Демонтировать упорный гребень |
шт |
1 |
Слес. |
12 |
8,3 |
60,9 |
505,4 |
||
6 |
Разобрать и демонтировать корпус опорно-упорного подшипника |
шт |
1 |
Слес. |
23 |
13,5 |
66,8 |
901,8 |
||
7 |
Разобрать и демонтировать корпус уплотнения |
шт |
1 |
Слес. |
12 |
3,8 |
60,9 |
231,4 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
8 |
Выбить цемент, срезать стопора гаек и болтов фланцевого соединения пера руля и баллера. Выпресовывать болты соединения фланцев пера руля и баллера. |
шт |
6 |
Корп. Слес. |
2 23 |
28,2 |
67,4 |
1887 |
||
9 |
Вкрутить рым в торец головы баллера, приподнять баллер талями относительно пера руля на 200-300 мм. Завесить баллер на стропах. |
шт |
1 |
Слес. |
12 |
7,8 |
60,9 |
475,0 |
||
10 |
Срезать стопора крепления гаек, отдать гайки крепления штырей |
шт |
2 |
Корп. Слес. |
2 23 |
6,6 |
67,4 |
444,8 |
||
11 |
Выпрессовать из конуса пера руля штыри, опустить штыри на стапель – палубу |
шт |
2 |
Слес. |
23 |
13,2 |
66,8 |
881,8 |
||
12 |
Кранами дока вывести перо руля из подзора судна, уложить перо руля на подготовленное место на стапель палубе дока. |
шт |
1 |
Слес. Так. |
23 22 |
24,0 |
65,1 |
1562 |
||
13 |
Опустить баллер с помощью крана на стапель палубу, вывести его из подзора судна. |
шт |
1 |
Так. |
23 |
8,5 |
65,1 |
567,8 |
||
14 |
Демонтированные детали и узлы (кроме пера руля) доставить в цех на дефектацию |
- |
- |
Так. |
13 |
12,0 |
64,2 |
770,4 |
||
15 |
Ремонт и восстановление штырей по технологии А |
шт |
2 |
Стан. Свар |
25 4 |
35,0 |
71,6 |
2508 |
||
16 |
Заварка трещин и наплавка сварных швов на пере руля |
шт |
1 |
Свар |
34 |
14,5 |
79,7 |
1132 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
17 |
Ремонт и проверка баллера на скручивание |
шт |
1 |
Слес. |
34 |
5,8 |
73,8 |
428,0 |
||
18 |
Изготовить из отливки втулки петель штырей |
шт |
2 |
Стан. |
3 |
12,4 |
60,8 |
753,9 |
||
19 |
Запрессовать втулки петель штырей |
шт |
2 |
Слес. |
23 |
9,0 |
66,8 |
601,2 |
||
20 |
Ремонт подшипника баллер |
шт |
1 |
Слес. |
34 |
17,5 |
73,8 |
1292 |
||
21 |
Проверить центровку упорно – опорного подшипника баллера и втулок петель штырей |
шт |
1 |
Слес. |
45 |
8,0 |
82,4 |
659,2 |
||
22 |
Монтаж баллера |
шт |
1 |
Слес. |
34 |
9,6 |
73,8 |
708,5 |
||
23 |
Монтаж пера руля |
шт |
1 |
Слес. Так. |
45 23 |
26,0 |
74,6 |
1940 |
||
24 |
Установить и запрессовать штыри |
шт |
2 |
Слес. |
34 |
26,6 |
73,8 |
1963 |
||
25 |
Собрать флацевое содинение баллера и пера руля |
шт |
1 |
Слес. |
24 |
16,2 |
70,5 |
1142 |
||
26 |
Собрать опорно – упорный подшипник |
шт |
1 |
Слес. |
34 |
10,3 |
73,8 |
760,1 |
||
27 |
Установить и собрать упорный гребень |
шт |
1 |
Слес. |
23 |
3,8 |
66,8 |
253,8 |
||
28 |
Напрессовать румпель |
шт |
1 |
Корп. Слес. |
3 24 |
12,7 |
72,2 |
916,9 |
||
29 |
Приварить стопора гаек и защитный лист |
шт |
6 |
Корп. Свар |
3 4 |
15,1 |
79,7 |
1203 |
||
30 |
Произвести испытания рулевого устройства в доке |
шт |
1 |
Слес. |
45 |
4,4 |
82,4 |
362,6 |
||
Итого по смете |
- |
- |
- |
- |
- |
399 |
- |
27954 |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.