• Задаваясь рядом частот вращения [n]i, определяются соответствующие им значения среднего эффективного давления [pe']i при работе двигателя по «утяжеленной» винтовой характеристике:
k p =1,10 МПа – задано по условию,
kn = 0,96 МПа – задано по условию, piр = k p piн =1,10 2,12 » 2,34 МПа,
nр = kn nн = 0,96 91,00 » 87,36 об/мин, pмр = pмн » 0,22 МПа,
peр = piр - pмр = 2,34-0,22 » 2,12 МПа,
[pe ']i =
peр
Ł[n]рi 2 =
2,12 87[n,]36i ł2 ; n
ł Ł
• На принятом ряду частот вращения рассчитываются средние индикаторные давления [pi']i при работе двигателя по «утяжеленной» винтовой характеристике:
[pi ']i =[pe ']i +[pм]i;
• Определяются относительные значения выбранных частот вращения:
[
[n% ]i =
nnн]i 100%
=
91[n,00]i 100%;
• Из ограничительных характеристик (рис. 27, рис. 28) по заданному типу наддува и давлению воздуха в наддувочном ресивере pк вычисляются относительные значения среднего индикаторного давления
[pi%]i для выбранных значений [n%]i:
[pi% ]i = f ([n% ]i );
• Определяются абсолютные значения [pi'']i на ограничительной характеристике для выбранных значений [n%]i:
[pi '']i =[pi% ]i piн
=
[pi% ]i
2,12
;
100 100
• Строится диаграмма (рис. 28), где показываются найденные характеристики, и определяется точка пересечения «утяжеленной» винтовой характеристики [pi']i и ограничительной характеристики [pi'']i. Эта точка определяет предельно допустимый скоростной режим двигателя.
Рис. 27. Скоростные ограничительные характеристики для двигателя с изобарным наддувом (––– длительная и – – кратковременная работа).
Рис. 28. Скоростные ограничительные характеристики для двигателя с импульсным наддувом (––– длительная и – – кратковременная работа).
Рис. 29. Характеристика работы дизеля MAN B&W 6S70MC.
Результаты расчета по вышеприведенной методике (табл. 10):
Таблица 10. Оценка допустимого режима эксплуатации дизеля.
Параметр |
Частота вращения, об/мин |
||||||
100,00 |
91,00 |
87,36 |
80,00 |
70,00 |
60,00 |
50,00 |
|
Номинальная винтовая характеристика |
|||||||
pe, МПа |
2,29 |
1,90 |
1,75 |
1,47 |
1,12 |
0,83 |
0,57 |
pм, МПа |
0,23 |
0,22 |
0,22 |
0,22 |
0,22 |
0,21 |
0,21 |
pi, МПа |
2,52 |
2,12 |
1,97 |
1,69 |
1,34 |
1,04 |
0,78 |
Утяжеленная винтовая характеристика |
|||||||
pe', МПа |
2,77 |
2,29 |
2,11 |
1,77 |
1,36 |
1,00 |
0,69 |
pi', МПа |
3,00 |
2,52 |
2,34 |
1,99 |
1,57 |
1,21 |
0,90 |
Ограничительная характеристика |
|||||||
n% |
109,89% |
100,00% |
96,00% |
87,91% |
76,92% |
65,93% |
54,95% |
pi% |
104,50 |
98,12 |
95,54 |
90,33 |
83,24 |
76,16 |
69,08 |
pi'', МПа |
2,22 |
2,08 |
2,03 |
1,92 |
1,77 |
1,62 |
1,47 |
В соответствии с диаграммой представленной выше (рис. 29) предельно допустимым скоростным режимом в случае утяжеления гребного винта будет скоростной режим соответствующий nп = 77,47 об/мин. Это означает, что работать при 87,36 об/мин на тяжелом винте нельзя.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.