Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 53

•  Задаваясь рядом частот вращения [n]_i, определяются соответствующие им значения среднего эффективного давления [p_e']_i при работе двигателя по «утяжеленной» винтовой характеристике:

k _p =1,10 МПа – задано по условию,

k_n = 0,96 МПа – задано по условию, p_i^р = k _p p_i^н =1,10 2,12 » 2,34 МПа,

n^р = k_n n^н = 0,96 91,00 » 87,36 об/мин, p_м^р = p_м^н » 0,22 МПа,

p_e^р = p_i^р - p_м^р = 2,34-0,22 » 2,12 МПа,

[pe ']i = peр Ł[n]рi 2 = 2,12       87[n,]36i ł2 ; n ł   Ł

•  На принятом ряду частот вращения рассчитываются средние индикаторные давления [p_i']_i при работе двигателя по «утяжеленной» винтовой характеристике:

[pi ']i =[pe ']i +[pм]i;

•  Определяются относительные значения выбранных частот вращения:

[

[n% ]i = nnн]i 100% = 91[n,00]i       100%;

•  Из ограничительных характеристик (рис. 27, рис. 28) по заданному типу наддува и давлению воздуха в наддувочном ресивере p_к вычисляются относительные значения среднего индикаторного давления

[p_i^%]_i для выбранных значений [n^%]_i:

[pi% ]i = f ([n% ]i );

•  Определяются абсолютные значения [p_i'']_i на ограничительной характеристике для выбранных значений [n^%]_i:

[pi '']i =[pi% ]i piн = [pi% ]i 2,12 ;

100                100

•  Строится диаграмма (рис. 28), где показываются найденные характеристики, и определяется точка пересечения «утяжеленной» винтовой характеристики [p_i']_i и ограничительной характеристики [p_i'']_i. Эта точка определяет предельно допустимый скоростной режим двигателя. 

Рис. 27. Скоростные ограничительные характеристики для двигателя с изобарным наддувом (––– длительная и –  – кратковременная работа).

Рис. 28. Скоростные ограничительные характеристики для двигателя с импульсным наддувом (––– длительная и –  – кратковременная работа).

Рис. 29. Характеристика работы дизеля MAN B&W 6S70MC.

Результаты расчета по вышеприведенной методике (табл. 10):

Таблица 10. Оценка допустимого режима эксплуатации дизеля.

В соответствии с диаграммой представленной выше (рис. 29) предельно допустимым скоростным режимом в случае утяжеления гребного винта будет скоростной режим соответствующий n_п = 77,47 об/мин. Это означает, что работать при 87,36 об/мин на тяжелом винте нельзя.