Машиностроение \ Судовые двигатели внутреннего сгорания

Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 42

Таблица 7. Продолжение.

Угол поворота

колен чатого вала φ

Радиальная сила в

3 цилиндре R3,

МПа

Радиальная сила в

4 цилиндре R4,

МПа

Касательная сила в

3 цилиндре T3,

МПа

Касательная сила в

4 цилиндре T4,

МПа

Составляющая

радиальной силы,

RP,

МПа

Составляющая касательной силы,

TP,

МПа

Результи-

рующая сила

SP,

МПа 

Сила инерции

Фвдрш,

МПа

Сила давления

Pрп,

МПа

305,00

-1,02

-1,65

-0,05

1,05

-1,10

0,95

1,45

0,36

1,59

310,00

-1,04

-1,49

-0,10

0,83

-1,05

0,84

1,34

0,36

1,48

315,00

-1,07

-1,37

-0,15

0,66

-1,02

0,75

1,27

0,36

1,42

320,00

-1,10

-1,29

-0,21

0,54

-1,01

0,69

1,23

0,36

1,39

325,00

-1,14

-1,24

-0,28

0,44

-1,03

0,64

1,21

0,36

1,39

330,00

-1,18

-1,18

-0,35

0,35

-1,03

0,60

1,19

0,36

1,38

335,00

-1,21

-1,16

-0,43

0,28

-1,07

0,56

1,20

0,36

1,40

340,00

-1,24

-1,11

-0,51

0,21

-1,09

0,51

1,20

0,36

1,40

345,00

-1,25

-1,07

-0,60

0,15

-1,11

0,47

1,20

0,36

1,41

350,00

-1,25

-1,04

-0,70

0,10

-1,13

0,42

1,21

0,36

1,43

355,00

-1,24

-1,02

-0,79

0,05

-1,16

0,36

1,22

0,36

1,45

360,00

-1,21

-1,01

-0,88

0,00

-1,19

0,30

1,23

0,36

1,47

Радиальная сила в третьем цилиндре, отнесенная к площади поршня, R3:

[R3 ]i =[R]i+ 2c.

Dj

Радиальная сила в четвертом цилиндре, отнесенная к площади поршня, R4:

[R4 ]i =[R]i+ 3c.

Dj

Касательная сила в третьем цилиндре, отнесенная к площади поршня, T3: [T3 ]i =[T1 ]i+ 2c.

Dj

Касательная сила в четвертом цилиндре, отнесенная к площади поршня, T4: [T4 ]i =[T1 ]i+ 3c.

Dj

Составляющая радиальной силы, отнесенная к площади поршня, RP:

[RP ]i = [R3 ]i + [R4 ]i cos( )c + [T4 ]i sin( )c.

2          2                      2

Составляющая касательной силы, отнесенная к площади поршня, TP:

[TP ]i = [T3 ]i + [T4 ]i cos( )c -[R4 ]i sin( )c.

2         2                      2

Результирующая сила, отнесенная к площади поршня, SP:

[SP ]i = ([RP ]i )2 +([TP ]i )2 .

Сила давления в рамовом подшипнике коленчатого вала двигателя, отнесенная к площади поршня, Pрп:

[Pмп]i = ([R]i - R0 )2 +([T]i -T0 )2 .

Диаграмма изменения сил давления в мотылевом и рамовом подшипниках представлена ниже (рис. 22):

Рис. 22. Изменение сил давления в мотылевом и рамовом подшипниках.

Средняя сила давления в рамовом подшипнике коленчатого вала двигателя,  отнесенная к площади поршня, Pрпср:

72

[P ]

Pрпср =» 3,08 МПа.

Скачать файл