Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 34

Угол поворота коленчатого вала φ

Касательная

сила в 1 цилиндре T1,

МПа

Касательная

сила в 2 цилиндре T2,

МПа

Касательная

сила в 3 цилиндре T3,

МПа

Касательная

сила в 4 цилиндре T4,

МПа

Касательная

сила в 5 цилиндре T5,

МПа

Касательная

сила в 6 цилиндре T6,

МПа

Суммарная каса-

тельная сила T,

МПа

255,00

-1,10

4,40

0,66

2,65

-0,15

-0,77

5,68

260,00

-1,13

5,79

0,54

2,54

-0,21

-0,97

6,55

265,00

-1,15

6,58

0,44

2,45

-0,28

-1,26

6,79

270,00

-1,14

6,18

0,35

2,37

-0,35

-1,62

5,79

275,00

-1,08

5,46

0,28

2,26

-0,43

-2,00

4,48

280,00

-1,01

4,78

0,21

2,13

-0,51

-2,30

3,30

285,00

-0,92

4,20

0,15

1,98

-0,60

-2,38

2,44

290,00

-0,82

3,74

0,10

1,79

-0,70

-2,05

2,06

295,00

-0,73

3,38

0,05

1,56

-0,79

-1,21

2,25

300,00

-0,66

3,12

0,00

1,30

-0,88

0,00

2,88

305,00

-0,63

2,91

-0,05

1,05

-0,97

1,38

3,70

310,00

-0,66

2,78

-0,10

0,83

-1,04

2,88

4,69

315,00

-0,77

2,65

-0,15

0,66

-1,10

4,40

5,68

320,00

-0,97

2,54

-0,21

0,54

-1,13

5,79

6,55

325,00

-1,26

2,45

-0,28

0,44

-1,15

6,58

6,79

330,00

-1,62

2,37

-0,35

0,35

-1,14

6,18

5,79

335,00

-2,00

2,26

-0,43

0,28

-1,08

5,46

4,48

340,00

-2,30

2,13

-0,51

0,21

-1,01

4,78

3,30

345,00

-2,38

1,98

-0,60

0,15

-0,92

4,20

2,44

350,00

-2,05

1,79

-0,70

0,10

-0,82

3,74

2,06

355,00

-1,21

1,56

-0,79

0,05

-0,73

3,38

2,25

360,00

0,00

1,30

-0,88

0,00

-0,66

3,12

2,88