Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 27

Температура в цилиндре двигателя в процессе расширения (участок B_и-M), t_ц^р:

1,30-1

[ р] = tцвкpрвк]i 1,30 . tц i             _pц ł

Ł

Диаграмма изменения температуры в цилиндре представлена ниже (рис. 18):

Рис. 18. Изменение температуры в цилиндре.

Коэффициент теплоотдачи от продуктов сгорания к стенкам цилиндра в процессе сжатия, α_ц^с:

                                                        [a_ц^с]i = 50,10    [p^с]_i [V]_i      3 с_п       4 p_к .

Коэффициент теплоотдачи от продуктов сгорания к стенкам цилиндра в процессе расширения, α_ц^р:

                                                         [a_ц^р]_i = 50,10    [p^р]_i [V]_i     3 с_п      4 p_к .

Количество интервалов на развернутой индикаторной диаграмме: k = 360 m = 360 1 » 72 шт.

5             5

Средняя температура в цилиндре двигателя, t_ц^ср:

tц k i=1 [ ц ]i k i=1 [ ц ]i ср = 1 k tс + 1 k t р » 871,14 К.

Средний коэффициент теплоотдачи в цилиндре двигателя, α_г^ср:

aц k i=1 [ _ц ]_i k i=1 [ _ц ]_i ^ср = ^{1 k} a^с + ^{1 k} a^р » 4322,75 кДж/(м ² ч К).

Среднее произведение температуры в цилиндре двигателя на коэффициент теплоотдачи, t_ц^ср · α_г^ср:

tц цср k [ ц aц ]i k i=1 [ ц ц ]i ср a » 1 k tс с + 1 k t р aр » 4676286,34 кДж/(м2 ч).

i=1

Результирующая температура в цилиндре двигателя, t_ц^рез: t^{ср aср}

рез = ц ц = 4676286,34 »1081,78 К^. tц aср _4322,75

ц

Расчетный коэффициент теплопроводности для крышки цилиндра двигателя, К_к:

+

K^к =a1гср dl_кк +dl_нагнаг1 +dl_накнак +a1кохл =

=                                ¹                               »198,27 кДж/(м² ч К).

                          1            0,20      0,0011    0,0033         1

+          +          +          +

4322,75    167,50      0,39        4,70      9400,00

Расчетный коэффициент теплопроводности для поршня двигателя, К_п:

+

K^п = a1гср dl_пп +dl_нагнаг1 +dl_накнак +a1похл =

=                                ¹                             » 236,67 кДж /(м² ч К).

                          1            0,05      0,0011    0,0033         1

+          +          +          +

4322,75    167,50      0,39        4,70      5450,00

Удельный тепловой поток через крышку цилиндра двигателя, q_к: q_к =К_к (t_ц^рез -t_к^охл )=198,27 (1081,78-346,00)»145949,89 кДж/(м ² ч). Удельный тепловой поток через поршень двигателя, q_п: qп =Кп (tц^рез -tп^охл )= 236,67 (1081,78-325,00)»179189,47 кДж/(м² ч).

Расчетная температура стенок крышки цилиндра со стороны камеры сгорания, t_к^кс:

В расчетах судовых двигателей внутреннего сгорания принимается, что расчетная температура стенок крышки цилиндра со стороны камеры сгорания, для длинноходового малооборотного дизеля должна находиться в интервале t_ц^кс £ 680,00 К .

Расчетная температура стенок крышки цилиндра со стороны камеры охлаждения, t_к^охл:

В расчетах судовых двигателей внутреннего сгорания принимается, что расчетная температура стенок крышки цилиндра со стороны камеры охлаждения, для длинноходового малооборотного дизеля должна находиться в интервале t_ц^охл £ 530,00 К .

Расчетная температура стенок поршня со стороны камеры сгорания, t_п^кс:

В расчетах судовых двигателей внутреннего сгорания принимается, что расчетная температура стенок поршня со стороны камеры сгорания, для длинноходового малооборотного дизеля должна находиться в интервале t_п^кс £ 820,00 К .

Расчетная температура стенок поршня со стороны камеры охлаждения, t_п^охл: