Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 24

Коэффициент теплоотдачи крышки цилиндра охлаждающей воде, α_к^охл: a_к^охл = 9400,00 кДж^/(м² ч ^С) – задано по условию.

Коэффициент теплоотдачи поршня цилиндра охлаждающему маслу, α_п^охл: a_п^охл = 5450,00 кДж^/(м² ч ^С) – задано по условию.

3.3.2. Определение параметров тепловой напряженности 

Температура в водяной системе охлаждения крышек цилиндров двигателя, t_к^охл:

t_к^охл = 346,00 К – задано по условию.

Температура в масляной системе охлаждения поршней двигателя, t_п^охл: t_п^охл = 325,00 К – задано по условию.

Весовой заряд воздуха и остаточных продуктов сгорания в цилиндре двигателя на линии сжатия, G':

                                    G'= pцс-н Vцс-н 103 = 0,49 1,05 103 » 4,09 кг.

0,29 tс-н               0,29 434,88 ц

Рис. 17. Применение метода профессора Ф.А. Брикса для построения развернутой индикаторной диаграммы.

Весовой заряд продуктов сгорания в цилиндре двигателя на линии расширения, G'':

G''= G'+ g_i N_i^ед m = 4,09+ 0,24 3471,63 1,00 » 4,24 кг.

60,00 n                       60,00 91,00

Для оценки тепловой напряженности деталей судовых двигателей внутреннего сгорания используется развернутая индикаторная диаграмма. Данная диаграмма получается из индикаторной диаграммы путем применения метода профессора Ф.А. Брикса (рис. 17), заключающегося  в преобразовании координат давление – ход поршня в координаты давление – угол поворота коленчатого вала.

Масштаб оси абсцисс развернутой индикаторной диаграммы, M_v:

М _v » 0,01 м³ / мм – принимается из опыта эксплуатации.

Масштаб оси ординат развернутой индикаторной диаграммы, M_p:

М _p » 0,10 МПа/ мм – принимается из опыта эксплуатации. Промежуточные значения давления в цилиндре (табл. 3):

Таблица 3. Давление в цилиндре.