сгорания...........................................................................................................................99
4.1. Работа двигателя при утяжеленной винтовой характеристике............99
4.2. Регулировка топливной аппаратуры двигателя...................................103
Литература..........................................................................................................................106
Приложение 1
....................................................................................................................107
1. Цели и задачи курсовой работы
Основной целью курсовой работы является выполнение расчета судового двигателя внутреннего сгорания, в рамках которого надлежит определить параметры рабочего цикла, исследовать процессы газообмена и наддува, выполнить расчет теплового состояния двигателя, кроме того необходимо оценить динамические характеристики, уравновешенность и прочностные показатели элементов двигателя, а также сделать анализ и дать рекомендации по выбору допустимого режима работы двигателя и его регулировке.
• Произвести анализ конструкции судового двигателя заданного типа;
• Произвести расчет рабочего цикла двигателя;
• Произвести расчет газообмена и наддува двигателя;
• Произвести расчет теплового состояния двигателя;
• Произвести расчет динамики и уравновешенности двигателя;
• Произвести оценку прочности основных деталей двигателя;
• Произвести анализ и дать рекомендации по выбору допустимого режима работы двигателя;
• Произвести анализ и дать рекомендации по регулировке двигателя.
Двигателем внутреннего сгорания – называется поршневой тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно внутри рабочих цилиндров. Смесь газов, образующихся при сгорании топлива, представляет собой рабочее тело. Работа в двигателе внутреннего сгорания совершается в результате изменения объема рабочего тела и его воздействия на поршень двигателя.
Все двигатели внутреннего сгорания можно классифицировать по следующим основным признакам:
• По роду рабочего цикла:
o С подводом теплоты при постоянном объеме – двигатели, работающие по циклу Отто (карбюраторные двигатели);
o С подводом теплоты при постоянном давлении – двигатели, работающие по циклу Дизеля (первые дизельные двигатели);
o Со смешанным подводом теплоты – двигатели, работающие по циклу Сабатэ-Тринклера (современные дизельные двигатели);
• По способу смесеобразования:
o С внешним смесеобразованием (карбюраторные и газовые двигатели) – двигатели, в которых рабочая смесь образуется вне рабочего цилиндра;
o С внутренним смесеобразованием (дизельные двигатели) – двигатели, в которых рабочая смесь образуется внутри рабочего цилиндра;
• По способу осуществления рабочего цикла: o Четырехтактные – двигатели, в которых рабочий цикл осуществляется за четыре хода поршня;
o Двухтактные – двигатели, в которых рабочий цикл осуществляется за два хода поршня;
• По способу действия: o Простого действия – двигатели, в которых рабочий цикл осуществляется только в верхней полости цилиндра;
o Двойного действия – двигатели, в которых рабочий цикл совершается в двух полостях цилиндра поочередно над и под поршнем;
o С противоположно движущимися поршнями;
• По возможности осуществления реверса:
o Реверсивные – двигатели, с возможностью изменения направления вращения коленчатого вала на противоположное;
o Нереверсивные – двигатели, в которых направление вращения коленчатого вала неизменно;
• По роду применяемого топлива: o Жидкостные – двигатели, работающие на легком (бензин, керосин, бензол) и тяжелом (дизельное топливо, моторное топливо, мазут) жидком топливе;
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.