Рис. 16. Сводная диаграмма работы продувочных окон и выпускных клапанов.
Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит открытие выпускных клапанов, φвкоткр: jвкоткр » 75,00 – задано по условию.
Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит закрытие выпускных клапанов, φвкзакр: jвкзакр » 75,00 – задано по условию.
Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит открытие продувочных окон, φпооткр: jпооткр » 33,28 – определяется по диаграмме.
Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит закрытие продувочных окон, φпозакр: jпозакр » 33,28 – определяется по диаграмме.
Высота подъема выпускных клапанов, при которой происходит открытие продувочных окон, sвкоткр:
sвкоткр » 0,10 м – определяется по диаграмме.
Высота подъема выпускных клапанов, при которой происходит закрытие продувочных окон, sвкзакр: sвкзакр » 0,10 м – определяется по диаграмме Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, YI:
i (p d ) sin(a ) A M YI
= 6 n = 1,00 (3,14 0,38) sin(45 ) 1870,12 1,00 0,0010 » 0,0029 м2 c. 6 91,00 |
Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, YII:
i (p d ) sin(a ) A M YII
= 6 n = 1,00 (3,14 0,38) sin(45 ) 7267,12 1,00 0,0010 » 0,0112 м2 c. 6 91,00 |
Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, YIII:
Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, YIV:
i (p d ) sin(a ) A M YIV
= 6 n = 1,00 (3,14 0,38) sin(45 ) 1870,12 1,00 0,0010 » 0,0029 м2 c. 6 91,00 |
Давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, pцвк:
pцвк = pцв »1,59 МПа.
Температура в цилиндре двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, tцвк:
Объем цилиндра двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, Vцвк:
Vцвк =Vцв » 0,88 м3.
Объем цилиндра двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, Vцпо:
Vцпо =Vцс-к +V (1-y)= 0,08+1,08 (1-0,10)»1,05 м3.
Давление продуктов сгорания в выпускном коллекторе двигателя, pв: pв = 0,80 pр = 0,80 0,51» 0,41 МПа.
Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе свободного выпуска, μI:
mI » 0,85 – принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.
Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе принудительного выпуска, μII:
mII » 0,75 – принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.
Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе продувки, μIII:
mIII » 0,70 – принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.
Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе потери заряда, μIV:
mIV » 0,85 – принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.
Давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, pцпо:
pцпо = 0,94 pр = 0,94 0,51» 0,48 МПа.
Средний объем цилиндра двигателя на фазе свободного выпуска, Vцсв:
Vцсв
= (Vцвк
+Vцпо)=
(0,88
+1,05)»
0,96
м3.
Уточненное давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, pцпо ':
В расчетах судовых двигателей внутреннего сгорания принимается, что давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, pцпо ', для длинноходового малооборотного дизеля должно находиться в интервале pцпо'£1,87 pв или pцпо'£ 0,77 МПа.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.