Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 19

Рис. 16. Сводная диаграмма работы продувочных окон и выпускных клапанов.

Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит открытие выпускных клапанов, φ_вк^откр: j_вк^откр » 75,00 – задано по условию.

Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит закрытие выпускных клапанов, φ_вк^закр: j_вк^закр » 75,00 – задано по условию.

Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит открытие продувочных окон, φ_по^откр: j_по^откр » 33,28 – определяется по диаграмме.

Угол поворота коленчатого вала, при котором происходит закрытие продувочных окон, φ_по^закр: j_по^закр » 33,28 – определяется по диаграмме.

Высота подъема выпускных клапанов, при которой происходит открытие продувочных окон, s_вк^откр:

s_вк^откр » 0,10 м – определяется по диаграмме.

Высота подъема выпускных клапанов, при которой происходит закрытие продувочных окон, s_вк^закр: s_вк^закр » 0,10 м – определяется по диаграмме Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, Y_I:

Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, Y_II:

Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, Y_III:

Действительное время-сечение на фазе свободного выпуска, Y_IV:

3.2.3. Определение теоретического время-сечения

Давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, p_ц^вк:

Температура в цилиндре двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, t_ц^вк:

Объем цилиндра двигателя в начале процесса открытия выпускных клапанов, V_ц^вк:

Объем цилиндра двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, V_ц^по:

V_ц^по =V_ц^с-к +V (1-^y)= 0,08+1,08 (1-0,10)»1,05 м³.

Давление продуктов сгорания в выпускном коллекторе двигателя, p_в: p_в = 0,80 p_р = 0,80 0,51» 0,41 МПа.

Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе свободного выпуска, μ_I:

m_I » 0,85 –  принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.

Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе принудительного выпуска, μ_II:

m_II » 0,75 –  принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.

Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе продувки, μ_III:

m_III » 0,70 –  принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.

Коэффициент расхода продуктов сгорания при их истечении на фазе потери заряда, μ_IV:

m_IV » 0,85 –  принимается для дизеля с прямоточно-клапанным газообменом.

Давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, p_ц^по:

p_ц^по = 0,94 p_р = 0,94 0,51» 0,48 МПа.

Средний объем цилиндра двигателя на фазе свободного выпуска, V_ц^св:

V_ц^св =  (V_ц^вк +V_ц^по)=  (0,88 +1,05)» 0,96 м³.

Уточненное давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, p_ц^по ':

В расчетах судовых двигателей внутреннего сгорания принимается, что давление в цилиндре двигателя в начале процесса открытия продувочных окон, p_ц^по ', для длинноходового малооборотного дизеля должно находиться в интервале p_ц^по'£1,87 p_в или p_ц^по'£ 0,77 МПа.