Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Анализ конструкции судовых двигателей различных типов. Общий вид дизельного двигателя серии MAN B&W S50-98MC, страница 18

Таблица 2. Продолжение.

Диаграмма работы выпускных клапанов представлена ниже (рис. 14):

Рис. 14. Диаграмма работы выпускных клапанов.

Диаграмма работы продувочных окон представлена ниже (рис. 15):

Рис. 15. Диаграмма работы продувочных окон.

Масштаб оси абсцисс для диаграмм работы впускных клапанов и продувочных окон, M_φ:

М_j »1,00 град/ мм – принимается из опыта эксплуатации.

Масштаб оси ординат для диаграмм работы впускных клапанов и продувочных окон, M_s:

М _s »1,00 мм/ мм – принимается из опыта эксплуатации. Радиус кривошипа двигателя, R:

R =1,40 м – задано по условию.

Длина шатуна двигателя, H:

H = 3,00 м – задано по условию.

Поправка профессора Ф.А. Брикса на конечную длину шатуна, κ:

R ²         1,40²

                                                                          k=       =           » 0,33.

2H     2 3,00

Площадь сводной диаграммы работы продувочных окон и выпускных клапанов на фазе свободного выпуска, А_I:

A_I »1870,12 мм² .

Площадь сводной диаграммы работы продувочных окон и выпускных клапанов на фазе принудительного выпуска, А_II:

A_II » 7267,78 мм² .

Площадь сводной диаграммы работы продувочных окон и выпускных клапанов на фазе продувки, А_III:

A_III » 8990,70 мм² .

Площадь сводной диаграммы работы продувочных окон и выпускных клапанов на фазе потери заряда, А_IV:

A_IV »1870,12 мм² .

Сводная диаграмма работы продувочных окон и выпускных клапанов представлена ниже (рис. 16):