Расчёт главного двигателя на режиме полного хода. Анализ рабочего цикла. Температура в цилиндре в конце сжатия, страница 11

К_м^маx/ К_м^ср =         =                                                                   (174)

Выбираем расчётную рамовую шейку. Расчётной является шейка №4 между цилиндрами 3 и 4.

Удельное давление от центробежных сил на рамовые шейки цилиндра

P^ц_jp= m_RRω²10^-2=                         =        МПа.                                     (175)

Рассчитываем составляющие суммарного вектора удельного давления на рамовый подшипник

R_p= ;                                                          (176)

T_p= .                                                           (177)

Результаты расчётов сводим в таблицу 4.

Строим полярную векторную диаграмму удельных давлений на рамавый подшипник при работе дизеля (рисунок 10).

Строим развёрнутую диаграмму удельных давлений на рамавую шейку (рисунок 11), находим величины максимального Р_p ^max и среднего P_p^ср удельных давлений при работе дизеля:

― максимальное  Р_р^max=    МПа;

― среднее  P_р^ср=       МПа.

Давление, отнесённое к единице расчётной площади рамового подшипника:

―  максимальное

K_p^max= Рp^max=                        =        МПа;                                     (178)

― среднее

K_p^ср= Рp^ср·=                          =            МПа.                                    (179)

Отношение давлений

K_p^max/ K_p^ср =                =                                                                         (180)

Удельное давление на головной подшипник при работе дизеля:

― максимальное  Р_г^max =              МПа;

― среднее  P_г^ср =                 МПа.

Давление, отнесённое к единице расчётной площади головного подшипника:

― максимальное

K_г^max = Рг ^max=                        =        МПа;                                     (181)

 ― среднее

К_г^ср= Рг^ср=                       =           МПа.                                         (182)

Отношение давлений

K_г^max/ К_г^ср =                =                                                                         (183)

Выводы по результатам расчёта  давлений в подшипниках:

1) в наиболее тяжёлых условиях работы по критерию K^max/К^ср находятся головные и мотылёвые подшипники (K_г^max/К_г^ср=          ; К_м^маx/К_м^ср=        ), что требует их более качественной заливки и постоянного контроля. На расчётном режиме эксплуатации максимальные давления в подшипниках в пусковом положении не превышают допустимых пределов― (18÷20) МПа;

2) расчётные значения средних удельных давлений К_м^ср=              МПа и К_г^ср=                   МПа для мотылёвых и головных подшипников не превышают рекомендованного значения К^ср=                  МПа. Для рамовых подшипников значение K_p^ср=                МПа немного выше рекомендованного К^ср= МПа, что требует их более качественной заливки.

2.4.4. Анализ уравновешенности двигателя

Величины сил инерции, определяющих уравновешенность цилиндра:

― центробежных

P^ц_j = М_RRω²=                                =                H;                                 (184)

― поступательно движущихся масс 1-го порядка

P¹_j = М_sRω² =                                 =                      H;                            (185)

― поступательно движущихся масс 2-го порядка

P²_j= М_sRλω² =                                         =                 H.                       (186)

Масштаб сил инерции для построения многоугольников сил:

― 1-го порядка

M_pj1 =                           ;

― 2-го порядка

M_pj2 =                 .

Строим схемы кривошипов 1-го и 2-го порядка (рисунок 12, б).

Строим силовые многоугольники сил инерции (рисунок 12, в), определяем неуравновешенные суммарные силы:

ΣP^ц_j=0;

ΣP¹_j =0;

Σ P²_j=0.

Выбираем плоскость отсчёта моментов от сил инерции при анализе уравновешенности по моментам, определяем плечи действия сил инерции цилиндров относительно плоскости отсчёта (рисунок 12, а):

l₁ =                    м;

l₂ = l₆ =              м;

l₃ = l₅ =             м.     

Величины моментов от сил инерции цилиндров относительно плоскости отсчёта: