Установить прибор так , чтобы АБ находилась ниже корпуса прибора на 300 мм . Красный зажим прибора располагается против (+) вывода батареи , а чёрный ( - ) вывода батареи .
Проверка проводится в следующей последовательности:
- повернуть рукоятку переключателя нагрузки в положение, соответствующее ёмкости батареи, и, потянув на себё хвостик рукоятки, включить нагрузочный резистор ;
- выдержать батарею под нагрузкой в течении 5 с. и , поставив переключатель вольтметра поочерёдно в положении 1 , 2 и 3, прочесть и записать показания вольтметра ;
- присоединить зажимы на следующие три элемента батареи, произвести вышеуказанные операции и записать значения напряжения в следующих трёх элементах .
Степень заряженности можно определить по таблице .
Напряжение на элементах батареи |
% разряда элементов батареи |
1,7 - 1,8 1,6 - 1,7 1,5 - 1,6 1,4 - 1,5 1,3 - 1,4 |
0 25 50 75 100 |
5.2.4. Проверка элементов электрооборудования прибором
К - 301 и проверка угла опережения зажигания .
Прибор К - 301 является модернизацией прибора НИИАТ Э - 5 и предназначен для проверки элементов электрооборудования номинальным напряжением 12 и 24 В:
- аккумуляторная батарея ;
- генераторы постоянного и переменного тока с встроенными диодами мощностью до 500 Вт;
- реле - регуляторов всех типов;
- прерывателей - распределителей;
- конденсаторов;
- катушек зажигания цепей низкого напряжения;
- стартёров.
Проверка установки начального угла опережения зажигания с помощью стро -боскопа Э -102 осуществляется следующим образом :
- присоединить стробоскоп к автомобилю в 3-х точках: двумя зажимами - к аккумуляторной батареи и одним - к свече первого цилиндра двигателя;
- пустить двигатель и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 700 – 900С ;
- установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя;
- отсоединить от корпуса вакуумный автомат опережения зажигания;
- привести прибор в действие, нажав на клавишу пистолета таким образом, чтобы лампа начала давать вспышки ;
- направить световой луч на метки, находящиеся на шкиве или маховике коленчатого вала.
Вследствие стробоскопического эффекта при правильной установке зажигания и постоянной частоте вращения коленчатого вала подвижная метка точки зажигания будет казаться неподвижной и находиться против метки , сделанной на картере. При несовпадении меток нужно ослабить стяжной винт распределителя и медленно поворачивая корпус распределителя (вправо или влево), добиться сов падения меток в свете лампы. Затянуть стяжной винт .
6.3. Контрольные вопросы :
- проверка состояния АБ с помощью мерной трубки и денсиметра;
- проверка АБ с помощью прибора ЛЭ - 3М;
- проверка элементов электрооборудования прибором К-301;
- проверка угла опережения зажигания стробоскопическим прибором Э - 102.
7. Отчёт.
Лабораторная работа № 16.
Диагностирование приборов энергоснабжения и пуска.
Автомобиль (марка):
Двигатель (марка):
1. Диагностирование аккумуляторной батареи: 1.1. Внешним осмотром:
1.2. Наличие уровня электролита:
Уровень электролита (в мм) |
||||
1 |
2 |
3 |
|
6 |
1.3. Проверка степени заряженности батареи по величине плотности:
Аккумуляторная батарея |
||||||
1 |
|
|||||
Плотность электролита |
||||||
Степень разряженности |
.. |
2. Диагностирование генератора: 2.1. Внешним осмотром:
2.2. Прибором К-301 генератора и реле-регулятора:
|
|
Обороты х/х |
|
3,5-4 тыс. об/мин |
3. Диагностирование стартера: 3.1. Внешним осмотром:
3.2. Прибором К-ЗО
Сила тока в режиме пуска |
|
Сопротивление изоляции |
4. Заключение:
Работу провел студент: Работу принял руководитель:
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.