ТО и ТР электрооборудования автомобиля. Техпроцесс диагностирования электрооборудования с помощью переносных приборов

                 Лабораторная работа  №16

1.  Тема :  

ТО   и   ТР  электрооборудования автомобиля.

2.  Цели :

Изучить  техпроцесс  диагностирования  электрооборудования с помощью переносных  приборов.

3.  Задачи :

Получить  навыки  в  диагностировании  электрооборудования  автомобиля .

4.  Студент  должен  знать :

Методы ,  технологию  и  работы по текущему  ремонту системы зажигания  и  электроснабжения .

Должен   уметь :

Проводить  диагностику  электрооборудования  с  помощью  переносных  приборов.

5.  Методические  указания  для  студентов  при  подготовке  к  занятию :

5.1.    Литература:   "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей"  Епифанов. "Автомобили" Богатырев "Устройство и эксплуатация транспортных средств" Роговцев и д.р.

5.2.     Вопросы  для повторения :

- основные  неисправности  системы электрооборудования ;

- основные  неисправности  системы  зажигания ;

- основные  неисправности  системы  пуска ;

- основные  неисправности  приборов  освещения  и сигнализации ;

- основные  неисправности  контрольных  приборов .

6. Контроль  и  коррекция  знаний ( умений ) студентов .

6.1. Провести инструктаж по технике безопасности при выполнении лабораторной работы.

6.2. Методические указания по выполнению работы.

6.2.1. Инструменты, оборудование и приборы:

- денсиметр ,

- стеклянная  трубка,

- прибор  модели  ЛЭ - 3М,

- прибор  модели К - 301,

- стробоскопический  прибор  модели Э - 102,

- прибор  для  проверки  прерывателей  Э - 213 .

6.2.2. Проверка  состояния  аккумуляторной  батареи  с  помощью мерной  стеклянной  трубки и денсиметра.

Мерная  стеклянная  трубка  имеет  диаметр 5 - 8  мм  и  две отметки на конце, равные  одна -10 мм , а другая -15 мм . Для проверки уровня электролита в элементах батареи необходимо:

- вывернуть пробки из банок аккумулятора ;

- опустить  в наливное устройство трубку до упорав предохранительный щиток и зажать сверху её отверстие ;

- вынуть трубку и по столбику жидкости в ней определить уровень электролита.

Нормальным следует считать уровень электролит, находящийся между отметками  10 и  15 мм  на трубке . При необходимости долить дистиллированной воды , т.к. она испаряется быстрее, чем кислота. Денсиметр автомобильный с пределами измерения  плотности от   1,10  до  1,3 г /см³    с  ценой  деления шкалы 0,1г/см³  применяют для измерения плотности электролита. Для этого необходимо:

- вывернуть пробки ;

- опустить наконечник денсиметра в наливное отверстие и отобрать из аккумулятора электролит в необходимом количестве так, чтобы ареометр свободно плавал ;

- не вынимая наконечник из наливного отверстия, произвести отсчёт по шкале ареометра и записать показания ;

- после измерения, нажав на пипетку, слить электролит в аккумулятор ;

- произвести аналогичные измерения во всех банках батареи.

В справочных материалах даётся плотность,  приведённая к  + 15   С. При измерении плотности для других значений температуры производится пересчёт.  Поправка составляет  0,0007  на  1⁰С или на  0,01  на  каждые  15⁰С . При повышении  температуры плотность электролита уменьшается, поэтому  поправку необходимо прибавлять и наоборот. Допускаемая плотность электролита дана в таблице .

Допускаемая плотность электролита для различных климатических условий  ( при  15   С ) .

Примечание . Допускаются  отклонения от указанных цифр на 0,001  

6.2.3. Проверка аккумуляторной батареи при  помощи прибора  ЛЭ - 3М .