Трансмиссия автомобиля. Межосевой дифференциал. Межколесный дифференциал. Полнота включения сцепления

Дополнительная коробка передач ( демультипликатор) – это устройство расширяющее диапазон преобразования крутящего момента коробки передач автомобиля.

Раздаточная коробка – это механизм трансмиссии, распределяющий крутящий момент между мостами автомобиля.

Полнота включения сцепления – это способность работы под нагрузкой без пробуксовывания дисков во включенном состоянии, обеспечиваемая необходимой силой трения между ведомым и ведущим дисками.

Полнота выключения сцепления – это способность принудительного отведения ведомого диска от ведущего на определенное расстояние с помощью выключающего устройства.

Ведомый диск сцепления – это диск с фрикционными накладками, воспринимающий  крутящий момент от ведущего диска и передающий первичному валу КПП, а так же гасит крутильные колебания, возникающие в трансмиссии и двигателе.

Гаситель крутильных колебаний (демпфер) – это устройство, предохраняющее трансмиссию и двигатель от динамических нагрузок путем гашения крутильных колебаний, возникающих при резком изменении скорости движения автомобиля или частоты вращения двигателя.

Плавность включения сцепления – это способность снижать динамические нагрузки на двигатель и трансмиссию за счет постепенного увеличения площади соприкосновения ведущих и ведомых деталей сцепления.

Привод сцепления – это устройство, предназначенное для передачи усилия от педали сцепления на механизм выключения сцепления.

Главный цилиндр сцепления – это устройство для создания давления жидкости в гидроприводе при нажатии водителем на педаль сцепления.

Вилка выключения сцепления – это рычаг, передающий усилие от привода сцепления к выжимному подшипнику выключения сцепления.

Подшипник выключения сцепления – это подшипник передающий усилие от вилки выключения сцепления на внутренние концы рычагов нажимного (ведомого) диска для отсоединения его от ведущего диска или маховика двигателя.

Передаточное число (передаточное отношение) КПП – это отношение частот вращения ее ведущего и ведомого валов или отношение величины крутящих моментов на ведомом и ведущем валах.

Синхронизатор – это устройство, принудительно выравнивающее скорости вращения соединяемых зубчатых колес и валов.

А

Абсолютное давление

Абсолютное давление – это истинное или полное давление, величина, измеренная относительно полного вакуума. Данный параметр состояния исчисляется, как отношение силы, действующей на поверхность, к общей площади этой поверхности, или как сумма значений манометрического и атмосферного давления. 

Абсорбер

Абсорбер (от лат. Absorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения газов, паров, для разделения газовой смеси на составные части растворением одного или нескольких компонентов этой смеси в жидкости, называемой абсорбентом (поглотителем).

Автоиндикатор

Автоиндикатор – это комбинированный электронный цифровой прибор, предназначенный для диагностики и контроля некоторых параметров работы двигателя. 

Автоматическая демпфирующая система 

Автоматическая демпфирующая система – это система, основной функцией которой является автоматическое управление жесткостью амортизаторов подвески. Уровень жесткости устанавливается с учетом манеры вождения водителя, степени загрузки машины и состояния дорожного полотна.

Автоматическая коробка перемены передач

Автоматическая коробка перемены передач  (АКПП, также автоматическая коробка передач — АКП) — разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов

Автономный отопитель

Автономный отопитель – это автономное устройство, предназначенное для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне автотранспортного средства, а также для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры в течение заданного времени. Зачастую устройство агрегируется таймером, позволяющим запрограммировать запуск отопителя в строго определенное время (например, незадолго до начала поездки).

Автоматическая преселективная КПП

Автоматическая преселективная КПП – это роботизированная коробка передач, объединяющая в одном корпусе две отдельных КПП, каждая из которых имеет свое собственное сцепление. Одна из этих коробок передач отвечает за переключение четных, а вторая – за переключение нечетных передач и задней передачи.

Аbs/антиблокировочная система тормозов

Аbs/антиблокировочная система тормозов - противоюзовая система тормозов, в современных системах тормозов электроника контролирует скорости вращения всех колёс и соответственно регулирует степень гидравлического давления. назначением этой системы является реализация максимальных тормозных усилий на любом типе покрытия путём предотвращения полной блокировки колёс.

Адаптивная подвеска

Адаптивная подвеска, называемая также активной, - это система подрессоривания автомобиля, управляющая дорожным просветом в процессе движения транспортного средства с помощью встроенных в нее гидравлических приводов. Данный механизм упрощает управление машиной и увеличивает безопасность движения.

Адаптивный свет

Адаптивный свет – это комплекс устройств, изменяющих направление создаваемого фарами светового потока синхронно с изменением направления движения автомобиля. В данную систему может дополнительно входить опция отключения дальнего света фар при приближении встречного автомобиля.

Аирджек (airjack)

Аирджек (airjack) - это пневматический домкрат (мешок), накачиваемый газами