3. Расчетно-технологическая часть
3.1. Расчет производственной программы
3.1.1. Исходные и нормативные данные
Таблица 1
№ п/п |
Наименование данных |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Величина данных |
Источник данных |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Модель автомобиля |
ГАЗ-3309 |
Задание |
|||
2 |
Списочный состав |
Аи |
шт |
180 |
Задание |
|
3 |
Среднесуточный пробег |
Lсс |
км |
230 |
Задание |
|
4 |
Дни работы в году |
Дрг |
дни |
305 |
Задание |
|
5 |
Категория условий эксплуатации |
КУЭ |
______ |
II |
Задание |
|
6 |
Природно-климатические условия |
ПКУ |
______ |
Умеренный |
Положение Таблица 1.1 |
|
7 |
Продолжительность смены |
час |
7 |
Задание |
||
8 |
Нормативный пробег до КР |
L’кр |
км |
300000 |
Положение Таблица 2.3 |
|
9 |
Нормативный пробег до |
|||||
ТО-1 |
L’1 |
км |
4000 |
Положение Таблица 2.1 |
||
ТО-2 |
L’2 |
км |
15000 |
|||
3.1.1. Исходные и нормативные данные (Продолжение)
Таблица 1
№ п/п |
Наименование данных |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Величина данных |
Источник данных |
10 |
Нормативная трудоемкость |
||||
ЕО |
t’ео |
чел-час |
0.5 |
Положение Таблица 2.2 |
|
ТО-1 |
t’1 |
чел-час |
2.9 |
||
ТО-2 |
t’2 |
чел-час |
11.7 |
||
Удельная трудоемкость ТР |
t’тр |
|
3.2 |
||
11 |
Удельная продолжительность простоя в ТО и ТР |
d’то и тр |
|
0.4 |
Положение Таблица 2.6 |
12 |
Коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам |
Ки |
______ |
0.93 |
Задание |
3.2. Расчет производственной программы
3.2.1 Расчет периодичности ТО и нормы межремонтного пробега с корректированием их нормативов.
Скорректированная величина периодичности ТО рассчитывается по формуле:
L1=L’1*K1*K3=4000*0.9 *1.0=3600 (км) (1)
L2=L’2*K1*K3=15000*0.9*1.0=13500 (км) (2)
где, L’1 – нормативный пробег до ТО-1;
L’2 – нормативный пробег до ТО-2;
К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО и пробега до КР в зависимости от категории условий эксплуатации «Положение» табл. 2.8;
К3 – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий «Положение» табл. 2.10.
Пробег до КР рассчитывается по формуле:
Lкр=L’кр*К1*К2*К3=300000*0.9*1.0*1.0=270000 (км) (3)
где, L’кр – нормативный пробег до КР;
К2 – коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы «Положение» табл. 2.9.
После определения расчета периодичности ТО-1 произведем окончательную корректировку ее величины по кратности со среднесуточным пробегом:
(4)
где, n1 – величина кратности;
Lсс – среднесуточный пробег.
Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-1 примет значение:
L1p=n1*Lcc=16*230=3640 (км) (5)
Аналогично произведем окончательную корректировку периодичности ТО-2:
(6)
где, n2 – величина кратности.
L2p=n2*L1p=4*3640=14560 (км) (7)
и КР:
(8)
где, n3 – величина кратности.
Lкрр =n3*L2p=19*14560=276640 (км) (9)
Данные расчетов сводим в таблицу
Таблица 2
Вид пробега |
Условное обозначение |
Значение |
|||
Норматив корректированный |
Коррекция по кратности |
Принятые к расчету |
|||
1 |
Среднесуточный пробег |
Lсс |
230 |
||
2 |
Пробег до ТО-1 |
L1 |
3600 |
Lcc*n1 |
3640 |
3 |
Пробег до ТО-2 |
L2 |
13500 |
L1p*n2 |
14560 |
4 |
Пробег до КР |
LКР |
270000 |
L2p*n3 |
276640 |
На основании этой таблицы видно, что автомобиль встает на ТО-1 через 16 дней, на ТО-2 через 4 ТО-1 и в капитальный ремонт автомобиль пойдет через 19 ТО-2.
Построим цикловой график технического обслуживания автомобиля:
3.2.2 Расчет коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей.
Коэффициент технической готовности определяется по формуле:
(10)
где, dТО И ТР – скорректированная значение продолжительности простоя автомобилей в ТО и ремонте.
К2 – коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы «Положение» табл. 2.9.
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
dТО И ТР=d’ТО И ТР*К’4(ср) (11)
где, d’ТО И ТР – нормативная продолжительность простоя в ТО и ремонте «Положение» табл. 2.6,
К4 – среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
(12)
где, А1, А2, А3, А4 – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
K’4(1), K’4(2), K’4(3), K’4(4) – величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации «Положение» табл. 2.11.
d ТО И ТР =d’ТО И ТР*К’4(ср)=0.4*0.9875=0.40
()
Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:
(13)
где, Дрг – количество рабочих дней в году,
- коэффициент технической готовности парка,
Ки – коэффициент учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по организационным причинам.
3.2.3. Расчет годового пробега автомобилей.
Lг=365*Lcc*Аи*=365*230*180*0.71=48512880
(км) (14)
3.2.4. Расчет годового количества работ ТО и диагностики по АТП, расчет сменной программы по ТО и диагностике.
Количество ЕО в год рассчитывается по формуле:
г=
(обсл.)
(15)
Количество УМР за год рассчитывается по формуле:
NУМРГ=(1.10…1.15)*NгЕО=1.10*186588=205247 (обсл.) (16)
Количество ТО-2 за год определяется по формуле:
N2Г= (обсл.)
(17)
Количество ТО-1 за год определяется по формуле:
N1Г=-N2Г=
-3332=9996
(обсл.) (18)
Количество общего диагностирования за год определяется по формуле:
ND1Г=1.1*N1Г+N2Г=1.1*9996+3332=14328 (обсл.) (19)
Количество поэлементного диагностирования за год определяется по формуле:
ND2Г=1.2*N2Г=1.2*3332=3998 (обсл.) (20)
Расчет сменной производственной программы.
Расчет количества ЕО в смену рассчитывается по формуле:
NЕОС= (обсл.) (21)
Расчет количества ТО-2 в смену рассчитывается по формуле:
N2C= (обсл.) (22)
где, Дрг2 – количество рабочих дней в году зоны ТО-2.
Расчет количества ТО-1 в смену рассчитывается по формуле:
N1C= (обсл.) (23)
где: ДРГ1 – количество рабочих дней в году зоны ТО-1.
Расчет количества общей диагностики в смену рассчитывается по формуле:
ND1C= (обсл.) (24)
где, ДРГD1 – количество рабочих дней в году зоны общей диагностики.
Расчет количества поэлементной диагностики в смену рассчитывается
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.