Проект моторного участка автотранспортного предприятия на 240 автомобилей с разработкой технологии ремонта коленчатого вала автомобиля ЗиЛ-5301

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

ГБОУ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ № 41

Специальность  190604.51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Тема проекта: «Проект моторного участка автотранспортного предприятия на 240 автомобилей с разработкой технологии ремонта коленчатого вала автомобиля

ЗиЛ-5301 »

Допущен к защите

заместитель директора по УПР: Т.М                         ________

Студент: А                                                                                                      ________

Руководитель проекта: П                                                                                                      ________

Консультант по экономической части: А                                                                                                      ________

Рецензент: А                                                                                                      ________

Москва 2014

Содержание

Ведение

1. Технические характеристики автомобиля

2. Характеристика АТП и объекта проектирования

3. Расчетно-технологический раздел

3.1 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей

3.2 Определение суммарного годового пробега подвижного состава АТП

3.3 Определение годовой программы по техническому обслуживанию подвижного состава

3.5 Расчет сменной программы по видам ТО

3.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава АТП

3.7 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

4. Выбор метода организации производства ТО и ТР на объекте проектирования

4.1 Технологический процесс на проекте проектирования

4.2. Подбор технологического оборудования

4.3  Расчет производственной площади объекта проектирования

4.4 Описание технологического прогресса ремонта двигателей

4.5 Анализ и выбор методов восстановление деталей двигателя

4.6 Охрана труда и окружающей среды

6. Обоснование размера производственной партии деталей

7. Характеристика детали

7.1 Выбор способа восстановления детали

7.2 Схема технологического процесса

7.3 Разработка операции по восстановлению детали

7.4 Расчет годового объема производственного участка

8. Экономическая часть

8.1. Расчет капитальных вложений

8.1.1. Расчет стоимости оборудования 

8.2. Расчет стоимости оснастки

8.3. Расчет стоимости здания участка

8.4. Расчет общей стоимости капитальных затрат

9. Расчет годового фонда заработной платы

9.1. Расчет тарифной заработной платы

9.2. Расчет премии за качественное выполнение технологических операций

9.3. Расчет доплаты за работу во вредных условиях

9.4. Расчет доплаты за работу в ночные часы

9.5. Расчет доплаты за руководство бригадой

9.6. Расчет основной заработной платы

9.7. Расчет дополнительной заработной платы

9.8. Расчет общего фонда заработной платы

9.9. Расчет среднемесячной заработной платы

9.10. Расчет начислений социального характера

9.11. Расчет общих расходов на оплату труда

10. План затрат на материалы и запасные части

10.1. Расчет затрат на технологические материалы и запчасти

10.2. Расчет затрат на технологическую энергию

10.3. Расчет амортизационных отчислений

11. Расчет накладных расходов

11.1. Расходы на освещение

11.2. Расходы на отопление

11.3. Расходы на воду

11.4. Расходы на текущий ремонт здания и оборудования

11.5. Расчет прочих цеховых расходов

11.6. Расчет затрат на страхование экономических рисков

11.7. Расчет общих цеховых расходов

12. Определение себестоимости

13. Расчет экономической эффективности и сроков окупаемости+

13.1. Расчет экономического эффекта от применения предложенной технологии ремонта

13.2. Расчет фактической эффективности проекта

13.3. Расчет срока окупаемости затрат

13.4. Расчет годовой выручки

13.5 расчет прибыли

14. Оценка степени экономического риска

Заключение

Список литературы

Ведение

Автомобильный транспорт играет большую роль во всем мире, в том числе и в России.

В процессе эксплуатации автомобиля его надёжность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.

Мероприятия по содержанию автомобиля в технически исправном состоянии подразделяются на три группы:

1)  техническое обслуживание

2)  текущий ремонт автомобилей, узлов и агрегатов

3)  капитальный ремонт

Текущий ремонт служит для устранения отказов в работе и неисправностей и способствует выполнению установленных норм пробегадо капитального ремонта при минимальных простоях автомобиля. Он включает: контрольно-диагностические, разборочно-сборочные, медницкие, сварочные, жестяницкие, молярные и другие работы, и должен обеспечить безотказную работу отремонтированных узлов агрегатов на пробеге не меньшем, чем до очередного технического обслуживания номер 2. Текущий ремонт выявляется в процессе эксплуатации конкретного автомобиля и выполняется по потребности.

Текущий ремонт автомобилей и агрегатов выполняется в автомобильных хозяйствах, которые располагают соответственными помещениями и оборудованием.

В настоящие время производится большое количество нового оборудования для технического обслуживания и ремонта, обеспечивающего снижение трудоемкости и повышение качества работ эксплуатационной службы. Однако на действующих автотранспортных предприятиях часто используется устаревшее оборудование, а то и ручные средства труда. В задачи инженерно технических работников автотранспортных предприятий входят: внедрение прогрессивных методов и средств технического обслуживания и ремонта, реконструкция цехов и участков, планирование и организация технического обслуживания и ремонта на основе достижений науки и техники. Эти мероприятия позволяют достичь эффективного использования автомобильного транспорта и экономической эффективности использования автомобильного транспорта, и экономической эффективности при эксплуатации

Необходимость проведения ТР автомобиля устанавливается в хозяйстве при его техническом осмотре с применением средств и способов безразборного диагностирования.

При ТР двигателей обычно заменяют поршневые кольца, проводят притирку клапанов, заменяют другие узлы и детали в соответствии с рекомендациями диагностического обследования, выполняют все операции, предусмотренные правилами Технического обслуживания № 2.

    В процессе эксплуатации автомобиля его надёжность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии, становятся больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт.

В рамках проекта разрабатывается участок ремонта двигателей автомобилей ЗИЛ-5301 «Бычок». Популярность данной модели обусловлена, прежде всего, ее надежностью