Схема масляной системы. Контроль работы системы

1- электротермометр;2-  датчик- реле температуры;3-:вентиль для отбора проб4- турбокомпрессср;  5 - терморегулятор;  6 - насос масляный  7 - мановокуумметр;  8 - слив   просочившегося масла и  топлива с  полок блока;  5 - заборник масла с  обратным  клапаном; 10 - клапан редукционный; II  -  отвод масла на лоток; 12 -  заливная горловина; 13 - измеритель уровня масла; 14  -  отвод масла к регулятору наддува; 15 -  отвод масла на управление разряжением в  картере;  16 -  отвод масла  к  захлопке воздушной;  17 - клапан  обратных; 18 -  центробежные фильтры;  19  - слив  отстоя из ёмкости в раме(продувка ресивера); 20 - компенсатор; 21  - датчик-реле  давления;  22 - фильтр тонкой очистки масла( смоочищающийся); 23 - электромонометр 24  -  насос масляный.; 25 -  слив  масла из гидропривода и редукрора.; 26 -  отвод гасла на гигропривод и редуктор;  27  -  охладитель водомасляный; 28 - термометр ртутный; 29 - насос  маслопрокачивающий с электроприводом; 30 - заправка масла в картер и слив масла  с дизеля ; 31  - вентиль; 32 -  манометр; 33 -  клапан  предохранительный;  34 - насос для подачи масла к центрифугам.

Масляная система.

1.5.22.1.  Схема масляной системы.

Масляная система подразделяется на:

а)  внешнюю,  предназначенную для фильтрации и  охлаждения циркулирующего в системе  масла;

б)  внутреннюю,  обеспечивающую подачу  масла к сборочным единицам и деталям дизеля. Внешняя система

В  масляную систему  входят шестеренные насосы  6,24,  масло-прокачивающий насос 29терморегулятор 5,  самоочищающий фильтр 22,  охладитель водомасляный 27,  невозвратный клапан 17,  вентили  31,  перепускные  клапаны 33,  компенсаторы 20,  измерительные и сигнализационные приборы.

Циркуляция масла во внешней  масляной системе  осуществляется двумя масляными насосами  6,24,  которые включены в систему  последовательно.  При работе дизеля,  масляный насос  6 нагнетает масло через  терморегулятор 5,  охладитель 27  на всасывание второго насоса 24.  Из  насоса 24  масло поступает на самоочищающий фильтр тонкой  очистки  22 и  далее на дизель. Внутреняя система

В  системе имеются  отводы:

- на центробежные фильтры 18;

- в систему регулирования разрежения в картере 15;

- в систему  защиты дизеля  от  разноса на  захлопку 16.

Для контроля за работой системы смазки установлены манометры 32, термометры 28, злектротермометры I, датчики-реле давления 21.

Регулировка клапанов - начало  открытия:

-  перепускные  клапаны насосов  6,24 - 0,8 МПа  (8  кгс/см2);

- редукционный клапан лотка 10 - 0,25  МПа  (2,5  кгс/см2);

-  запорно-регулировочние  клапаны центробежных фильтров 0,25  МПа  (2,5  кгс/см2);

- перепускной клапан фильтра 22  (самоочищающегося)  тонкой очистки  0,18 МПа  (1,8  кгс/см2).

-  Для  контроля  за работой  системы  установлены:  мановакуумметры,  монометры,  термометры,  датчики-реле давления и температуры.

Насос масляный .

Масляный насос шестеренного типа,  односекционный,  нереверсивный.  Шестерни насоса  стальные косозубые.

Корпус  I имеет расточки для ведущей шестерни 47 и ведомой 46.

В корпусе  отлиты полости:  Ю-1 - подвода масла  (полость всасывания)  и Щ -  отвода  масла  (полость нагнетания).

Торцы корпуса  закрыты крышками:  внутренней 23 и наружной 3.

Крышки крепятся к корпусу  шпильками.  Для опоры цапф ведущей шестерни в крышках 23 и 3 имеются расточки,  в которые установлены  (за  счет разности температур)  бронзовые втулки 22 и 32.  Для лучшей приработки в первый период работы насоса  на внутренний диаметр втулок гальваническим  способом нанесено оловянисто-свинцовистое покрытие.

Для смазки и охлаждения внутренних диаметров втулок  22 и 32 масло подается из полости нагнетания Щ через  систему  смазочных канавок  и расточек,  расположенных на  внутренних