Машиностроение \ Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава

Устранение неисправностей тепловоза тэп 70, страница 3

в)  Проверить исправность катушки КТН, принудительным ее включением за поводок, если катушка сгорела, то на время запуска подклинить ее во включенном положении.

г)  Проверить положение предельного выключателя и воздушной заслонки, при необходимости восстановить (сначала предельный выключатель - потом заслонку).

д)  Проверить состояние РУ7, не встала ли на самоподпитку при ложном срабатывании -    обесточить выключением АВ4 «Топливный насос» на пульте, а при неисправности дифманометра - отвернуть фишку.                              3

Назначение аппаратов

РУ-1

С 12 поз. в цепи управления КШ-1; КШ-2 (ручное)

РУ-2

Контроль давления масла 3 кг/см с 1 1 на 12 поз. бл. в цепи КВГДВВ, РВ2

РУ-3

Защита по 1° воды и масла. Бл. в цепи КВГ.КВВ, РВ2 ( t> 103"), РТМ-1(1> 86").

РУ-4

Реле блокировки 1 позиции, разрывает цепь КВГ, КВВ, РВ2 со 2ой поз.

РУ-5

Промежуточное реле защиты по максимальному току Г.Г.

РУ-6

Включается после запуска 1. Н.З.- включение КРН 2. Н.З. - включение ВТН 3. Н.Э. - включение РУ -15. 1.  Н.З. -становит на самоподпитку       5. Н.З. - включение РВ46. Н.О. - отключение КМН                 7. И.О. - отключение КТН

РУ7

Реле дифманометра: 1 . И.О. - отключение РУ - 6, МР - 6. 2. И.О. - самопод.

РУ8

Блокировки пуска - программный запуск

РУ9

Аварийная остановка т-за; 1 . Н.З. - в цепи тяги, 2. И.О. - авт. подсыпка песка, остан. дизеля, срабатывание тормозов.

РУ10

Контроль пуска, разбор цепи запуска до 12с и при ЗООоб/м . Н.З. - в цепи РУ - 6

РУ11

В цепи автостопа - при срыве ЭПК прекращает подачу песка при V< 1 0 км/час.

РУ12

В цепи автостопа- при проследовании красного сигнала свыше 20км/час Н.З.рвет цепь на ЭПК.

РУ13

В цепи автостопа- контроль скорости под желтый огонь не более бОкм/час.

РУ14

В цепи автостопа - в цепи катушки ЮК.

РУ15

Прокачка масла КМН после остановки дизеля.

РУ16

Защита от юза: . Н.З. - цепь на зуммер. Н.З. - частичное уменьшение нагрузки (в цепи ССУ).

РУ17

Зашита от боксования: . Н.З. - цепь на зуммер. Н.З. - частичное уменьшение нагрузки (в цепи ССУ), Н.З. - в цепи КВА

РУ18

Включение компрессора

РУ19

РМ2 и РУ5 (РМ2 при максимальном токе во внутренних цепях)

РУ20

Аварийное возбуждение: Н.З. - в цепи КВА - 1, Н.О. - в цепи РУ - 25

РУ-21

Тормозное реле: Н.З. - в цепи РВ - 8, Н.З.- в тормозном режиме КВВ, КВГ.

РУ22

Управление частотой вращение к /вала при элекгр. тормозе: Н.З. - в цепи МР2, МРЗ. Н.О. -рвет цепь на МР2,3,4 от контроллера маш.

РУ-23

Защита по максимальному тормозному току: Н.О. - в цепи РУ - 25

РУ24

Реле вкл. эл. тормоза от тормозного контроллера

РУ-25

Тормозное реле: . Н.З. - на вентиль ВТ - 1

РУ-26

Реле управления эл. тормозом от торм. контроллера: Н.О. и . Н.З. - в цепи РУ - 25

РУ-27

Реле управления экстренным торможением: Н.О. - в цепи ВТЗ, Н.О. - в цепи КВВ и KB - 1 в поездном реноме.

РУ-28

Реле готовности эл. тормоза

РУ-29

Реле максимальной скорости. Разбирает цепь тяги при  скорости более 160км/ч.

РУ-30

Реле включения КШ - 1

РУ-31

Реле включения КШ - 2

РУ-32

Защита по питанию БЭТ (блок электр. торможения). Н.О. - в цепи КВВ и KB Г в тормозном режиме.

РУ-33

Защита ЭТ (аварий режим САРТ). Н.О. - в цепи КВВ и KB Г в тормозном режиме.

Скачать файл