РУ-34, 35 |
Пожарная установка |
РУ-36 |
УКБМ |
РУ-37 |
Открытие жашозей ЭТ |
РУ40 |
Внешнее замыкание |
РУ41 |
Бэксование |
РУ-42 |
Газборка схемы запуска и КРН |
РУ43,44 |
Защита калорифера |
РВ- 1 |
При неудачном запуске дизеля разбирается цепь запуска с выдержкой времени 12сек. подачей питания на РУ -6. |
РВ-2 |
Питание поездных контакторов с выдержкой времени - 8сек. |
РВ-3 |
Принудительная прокачка масла перед запуском дизеля 6Осек. подает питание на КД и ВУП. |
РВ-4 |
Прокачка масла после остановки дизеля бОсек. |
РВ-5 |
Блокировка РП при боксовании. |
РВ-6 |
Пусковое реле компрессора. |
РВ-8 |
Отключение 7 поездного контактора с выдержкой времени - 1-5сек. |
РВ-9 |
Реле задержки пусковых контакторов компрессора - 5сек. |
РВ-10 |
Блокирует защиту по минимальному току с 8сек. выдержкой при эл. Т. |
РВ-11 |
Реле предвар. торможения для сжатия состава в течении 6 сек, при эл.т. |
РДМ-2 |
Защита дизеля с 12 позиции по давлению масла. Менее Затм. рвет цепь на РУ- 2. |
РДМ - 3 |
При запуске дизеля, при давлении не менее 0,5атм. Создает питание на КД. |
РДМ-4 |
При создании давления масла О.Затм в лотке создает цепь на МР - 6. |
БВУ |
Блокировка валоповоротного механизма. |
ВТН |
Отключение 8 цилиндров на О позиции. |
ТРМ-1 |
Защита по tu - масла. (86°). Питание на РУ - 3, которое рвет цепь на КВВ, КВГ. |
РТВ-1 |
Защита по t° - воды. (103°). Питание на РУ - 3, которое рвет цепь на КВВ, КВГ. |
РМ-1 |
Защита по максимальному току 8700А и от К.З. ВУ ГГ. |
РМ-2 |
Защита генератора от внутренних КЗ. |
РМ-3 |
Защита ЭДТ в режиме эл.тормоза по максимальному току. |
БГП |
Блокировка газового пожаротушения: НЗ. - в цепи МР - 6 , Н.З. - в цепи тяп |
РЮ |
Реле юза |
БЖТ |
Блокировка жалюзи при эл. тормозе. |
РМ-2 |
Защита генератора от внутренних КЗ. |
РМ-3 |
Защита ЭДТ в режиме эл.тормоза по максимальному току. |
БГП |
Блокировка газового пожаротушения: Н.З. - в цепи МР - 6 , Н.З. - в цепи тяп |
РЮ |
Реле юза |
БЖТ |
Блокировка жалюзи при эл. тормозе. |
Можно запустить дизель вручную, соблюдая ПТБ: а) Включить на пульте автомат АВ2 «Управление общее»и на стенке ВВК тумблер «Ручная прокачка масла».
б) На тепловозах, где питание МРб при запуске идет через РУ8 поста вить в ВВК перемычку, предварительно выключив на стенке ВВК авто мат АВЗ1 ««Питание розеток» с кл.8/7-9 на кл.З/24 или подклинить РУ8.
в) Включить на пульте автомат АВ4 «Топливный насос» и на стенке ВВК автомат АВЗ 1 «Питание розеток».
г) Деревянной палочкой замкнуть подвижную губку контактора КД и держать до запуска, но не более 12сек.
д) После запуска выключаем тумблер «Ручная прокачка масла» и авто мат «Питание розеток» и соблюдая технику безопасности, снять перемычки.
5. После нажатия "пуск дизеля " нет запуска,
Проверить:
а) Наличие давления топлива по прибору на стенке дизельного помещения - при отсутствии давления топлива убедиться, что электродвигатель топливоподкачивающего насоса работает, если нет, то проверить включен ли автомат АВЗ «Топливный насос» на стенке ВВК, автомат на пульте АВ4, включился ли КТН в ВВК и состояние щеток электродвигателя топливоподкачивающего насоса. Если эл. двигатель работает, а давления топлива нет, то выпустить воздух из системы.
б) проверить питание на кл. 4/1-2 при включенном АВ4 «Топливный насос» на пульте - при отсутствии запитать ее, поставив перемычку в ВВК с кл.8/7-9 на кл. 4/1-2, предварительно выключив на стенке ВВК автомат АВЗ1 ««Питание розеток» и АВ4 «Топливный насос» на пульте. Включением АВ31 ««Питание розеток» подадим питание на кл. 4/1-2_.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.