В процессе герметизации водяных стыков втулки выполнить сле дующие требования: а) восстановить до чертежных размеров натяг между гильзой и ру башкой путем наращивания посадочных поверхностей у ребер гильзь1 или электроискровым способом, а у поясов уплотнения водяных стыков газотермическим напылением гильзы и рублики – клеем ГЭН-!50(B); б) очистить полость охлаждения гильзы от шлама и накипи. Допу скается оставлять в работе гильзы, имеющие коррозионные поврежде ния на омываемых водой поверхностях глубиной до-3 мм; в) спаривать каждую гильзу со своей рубашкой, распаровка их до пускается только в случае браковки рубашки или гильзы. Натяг между спариваемыми деталями должен соответствовать требованиям чертежа, а биение внешней поверхности рубашки относительно рабочей поверхно сти собранной втулки не должно превышать 0,1 мм; г) канавки под кольца тщательно очистить до установки колец. При установке резиновых колец на гильзу не допускать их скручивания, ис пользовать специальное приспособление для их монтажа, затем надежно их уплотнить в канавках путем обкатки роликом на станке. Кольца должны выступать из канавок равномерно по окружности на 1,3 – 1,9 мм; д) перед посадкой на гильзу нагреть рубашку до температуры 70 – 100 С в электрической печи или индукционным способом. Рубашку на гильзе смонтировать так, чтобы адаптерные отверстия гильзы и ру башки были соосны (допустимая несоосность 1 мм), контрольные рис ки спаренности на деталях совпали. Контролировать соосность отверстия путем вворачивания калибра-пробки в адаптерное отверстие индикатор ного крана. Разница в овальности гильзы до и после монтажа на ней ру башки допускается не более 0,08 мм; е) для проверки герметичности водяных стыков гильзы с рубашкой собранную втулку цилиндров опрессовать; ж) внутренние кромки адаптерных отверстий рубашки (в случае ее демонтажа с гильзы) зачистить до металлического блеска и покрыть двумя слоями бакелитового лака или клея ГЭН-150(B) .
В процессе монтажа втулок в блок необходимо соблюдать следу ющие требования: а) втулки ставить в блок на прежние места, обезличивание или заме на годных втулок данного дизеля запасными не допускается. Каждую втулку (до монтажа в блок) примерить по блоку. Втулка (без наруж ных резиновь~х колец) должна опуститься под действием собственной массы в блок. Местные зажимы разрешается устранить опиловкой или шлифовкой поверхности рубашки. На вновь устанавливаемые втулки нанести соответствующую маркировку; б) при установке резиновых колец на наружную поверхность гильзы должны быть соблюдены требования, изложенные в п. 8.2;
83 в) каждую втулку установить в блок так, чтобы после окончатель ной затяжки гаек крепления не произошло ее деформации. Разница в овальности у "старой" (бывшей в работе) втулки до и после установки в блок не должна превышать 0,08 мм, а у новой – 0,05 мм по длине втулки. При этом диаметр рабочей поверхности втулки должен быть не менее 207 мм. Выпускные окна втулки не должны перекрываться вы пускной коробкой. Для устранения перекрытия допускается опиловка кромок окон выпускной коробки. Запрещается дополнительная затяжка крепежных деталей выпускных коллекторов и коробок без повторной проверки деформации гильзы. В случае дополнительного крепления деталей внутренний диаметр втулки в тех же местах измерений до и после этой операции не должен отличаться более чем на 0,03 мм. При этом диаметр втулки должен быть не менее 206,97 мм; г) резиновые и паронитовые прокладки водяных патрубков подвода и отвода воды и резиновые кольца адаптеров заменить новыми. Медные кольца адаптеров обжать под прессом для сглаживания неровностей и отжечь; д) до монтажа адаптеров на втулке их резьбовую часть покрыть гра фитовой смазкой. Момент затяжки адаптера должен быть 250 – 300 Н м (23 – 30 кгс ° м); ширина пояска обжатия местной прокладки как со сто роны втулки, так и со стороны адаптера должна быть не менее 4 мм; резьбовой конец не должен выступать внутрь цилиндра; при креплении уплотнения с накладным круглым резиновым кольцом фланец и обечай ка должны быть ориентированы строго по риске, совпадающей с верти кальной осью отверстия адаптера. Зазор между нажимным фланцем и втулкой должен быть 1 – 1,5 мм. Гайки затягивать равномерно усилием
30" н-
У собранного дизеля (до установки поршней) проверить герметич ность всех соединений опрессовкой. Течь воды через соединения не до лускается.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.