Контроль качества сборки разъвмных подшипников коленчатого вала. Сборка подшипников считается нормальной, когда: а) вкладыши правильно ориентированы й корпусе подшипника и имеют нормальную посадку, т. е. линии разъема вкладышей и корпуса совпадают и между поверхностями сопряжения деталей нет зазора, щуп 0,03 мм не “закусывает”, а при обстукивании торцов вкладышей деревянным молотком не происходит “отдачи в руку”; б) каждая коренная шейка вала, находящегося в рабочем положе нии (при отсоединенном якоре тягового генератора), плотно прилегает к поверхности рабочего вкладыша. Щуп 0,05 мм не заходит менарду шейкой и рабочим вкладышем на глубину лбе 15 мм; в) зазоры “на масло” и их разность у подшипников одного вала и осевой разбег коленчатого вала находятся в пределах норм.
При малом зазоре в подшипнике происходит трение без смазки, схватывание поверхностей трения, нагрев, выплавление или задир ан тифрикционного слоя вкладышей. При чрезмерно больших зазорах динамические нагрузки приобретают ударный характер, происходит усиленное изнашивание деталей. Кроме того, значительно возрастают утечки масла по зазору в подшипниках, что приводит к снижению дав-
чищают наждачным кругом или ' ником и также полируют вой ' ым кругом. Средние выработан -части втулки восстанавливают ме ' местного хромирования с после 'им хонингованием.
Затем втулки подаются на позиции дяя опрессовки и магнитной дефекто скопии.
Опрессовку втулок производят на е 14, работающем в комплекте с ной станцией 11. Опрессовке под ют втулки, имеющие признаки на рушения герметичности в уплотнитель ных поясах между втулкой и рубашкой.
' Выполняют ее горячей водой с анти коррозийной присадкой при темпера туре 70 – -80 'С и давлении 0,3 МПа (3 кгсlсм ) в'течение 5 мин. При этом появление капель на уплотнительных поясах или их потение не допускается.
Для выявления скрытых усталост ных трешин втулки цилиндров подвер гают дефектоскопии. Наиболее часто наблюдается появление трещин в мес тах концентрации напряжений: у адап терных отверстий втулки и рубашки, у продувочных и выхлопных окон, в переходах к буртам, фланцам и ребрам.
Дефектоскопию производят на под ставке 13 с пультом 9, нанося на втулку смесь керосина с магнитным порошком и используя стержневой магнитный де фектоскоп типа ПР1595 (рис. 2.8). При менение его позволяет обнаруживать трещины шириной до 0,01 мм, располо женные на поверхности детали или на глубине до 2,5 – 3,0 мм.
Ремонт втулок цилиндров со спрес совкой рубашек производят при обна ружении течи воды по уплотнениям ру башек, когда требуется замена резино вых уплотняющих колец. В исключительных случаях втулки ци линдров могут быть распрессованы с целью использования при ремонте одной из деталей комплекта – втулки или рубашки,
Подготовку к распрессовке начина ют с того, что восстанавливают риски, указываюшие положение рубашки от носительно втулки, и удаляют резино-
.вые кольца втулки, обеспечивающие уплотнение по посадочным поясам в блоке. Записав овальность рабочей по верхности втулки, номера втулки и ру башки, составляющих комплект, тре бующую распрессовки втулку подают с поворотного стенда 15 (см. рис. 2.6) на гидравлический пресс 10, показанный на рис. 2.9.
Спрессованные рубашки передают ся после этого на поворотный стол 3 (см. рис. 2.6) линии ремонта рубашек, а втулки 'без рубашек возвращаются на свое место на поворотном стенде 15, где вновь подвергаются измерениям, при необходимости проходят очистку водяной поверхности и окон, дефекто скопию и подготавливаются к напрес совке рубашек. Рубашки, собранные на поворотном столе 3, поочередно прохо дят очистку на станке 1 и вновь возвра щаются на поворотный стол 3. Измере ние рубашек производится на поворот ном столе после их очистки.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.