Ремонт втулок цилиндров, цилиндровых крышек с газораспределительным механизмом, Ремонт турбокомпрессоров и воздуходувок, страница 14

• корпус насоса при наличии трещин и износе более допустимого;

• насосный элемент (НЭ) - трещины, изломы, задиры, выкрашивание или сколы торцовых кромок деталей и наклонной кромки головки плунжера, деформация (расклепывание) торца головки плунжера, недостаточная плотность;

• клапан с коррозионным повреждением;

• пружины - трещины, волосовины, потеря упругости (пружина плунжера - 90±1 мм, клапана - 27,7 ±0,7 мм), пружина клапана при неперпендикулярности торца к оси более 0,4 мм;

• резиновые детали независимо от состояния.

После очистки проверить плавность хода плунжера в гильзе (угол 45°, выдвинуть на 20 - 25 мм, при любом повороте вокруг своей оси должен свободно опуститься на место). При заедании - притирка.

Допускается хромирование с последующей притиркой. НЭ с большим износом восстановить перепаровкой. Не допускается неравномерный износ рабочих поверхностей НЭ.

Восстановленные - обкатать не менее 1 ч., после этого разобрать осмотреть прецизионные поверхности.

Испытать НЭ на плотность (стенд А-53). Давление 200 ±10 кгс/см2, 13 сек для новых, 5 - ТР-3, 3 - ТР-2, 2,5 - ТР-1 до падения груза на амортизатор.

Проверить состояние посадочного места корпуса под опорный торец гильзы. Забоины, риски, следы коррозии устранить торцовой разверткой. Неперпендикулярность не более 0,05 мм. Торцовую поверхность втулки восстановить притиркой на плите или совместной притиркой с клапаном.

Плотность притирочного пояса нагнетательного клапана проверить опрессовкой полости со стороны пружины воздухом давлением 4-5 кгс/см2, при необходимости притереть.

Пружина плунжера  при неперпендикулярности торца к оси более 1 мм шлифовать торцы.

Насос собрать. В случае замены НЭ или корпуса насоса определить размер В (расстояние от торца хвостовика плунжера до привалочной плоскости корпуса насоса в момент перекрытия головкой плунжера всасывающего отверстия во втулке), размер выбить на корпусе насоса.

Испытать насос на плотность, обкатать (3-5 мин) и испытать на производительность. Для дизеля 10Д100 за 800 ходов плунжера максимальная подача (850 ±5 об/мин, рейка на максимальной подаче) - 430 ±10 г. Минимальная подача (400 ±5 об/мин, рейка на уменьшение подачи (14,2 ±0,01 мм)) - 1 группа - 70 - 80 г,

2 группа - 81 - 90 г,

3 группа - 91 - 105 г,

Дизель комплектовать насосами одной группы, плотность насосов не должна отличаться более чем на 10 сек.

После окончания регулировки подачи установить и заштифтовать упор, ограничивающий максимальную подачу, а на корпусе, подбором прокладок, выставить указательную стрелку против 14 деления на рейке.

Ремонт форсунки

Неисправности:

• подтекание и плохое распыливание топлива (нарушение притирки конуса распылителя);

• увеличенный слив топлива (износ направляющей поверхности иглы и корпуса распылителя);

• большой подъем иглы;

• прогар или отложение нагара на сопловом наконечнике;

• обрыв или трещины трубки высокого давления;

• трещины в корпусе форсунки;

• нарушение регулировки давления впрыска;

• излом пружины.

До разборки форсунки очистить от нагара сопловой наконечник (ультразвуковая, химическая или механическая очистка). Разобрать, тщательно очистить в керосине, продуть сжатым воздухом.

Заменить:

Корпус форсунки при наличии трещин, сорванной (более двух ниток) или забитой резьбы.

Корпус распылителя, игла, ограничитель подъема при наличии:

• трещин, скола кромок торцов корпуса распылителя;

• излома или трещины иглы;

• следы коррозии или глубокие риски на рабочих поверхностях иглы и корпуса распылителя;

• выработки (³0,3 мм) на поверхности ограничителя, значительного наклепа на торце иглы.

Сопловой наконечник при наличии трещины или увеличении (уменьшении) суммарного сечения сопловых отверстий.

Щелевой фильтр  при наличии трещин, при зазоре между ним и отверстием корпуса форсунки более 0,15 мм.

Толкатель  - трещины, значительный наклеп на сферических поверхностях, зазор между ним и фильтром более 0,5 мм, уменьшение длины более 0,5 мм.