Агрегаты и детали |
Чертежныйразмер мм |
Допускаемый размер при выпуске тепло-воза из текущих ремонтов TP-3, ТР-2, мм |
Браковочный размер при выпуске тепловоза из текущего ТР-1 и непланового ремонтов, мм |
Коленчатый вал |
|||
Овальность шеек вала 10Д100 |
0,0 - 0,02 |
0,0 - 0,06 |
Более 0,09 |
Коренные подшипники коленчатого вала |
|||
Овальность или конусность постели |
0,0 - 0,02 |
0,0 - 0,05 |
Более 0,06 |
Суммарный зазор “на масло” в опорном и опорно-упорном подшипнике |
0,15 - 0,23 |
0,15* - 0,30 |
Более 0,35 |
Торцовый натяг вкладышей на одну сторону |
0,08 - 0,25 |
0,08 - 0,25 |
Менее 0,08 |
Осевой разбег вала в опорно-упорном подшипнике |
0,12 - 0,25 |
0,12 - 0,40 |
Более 0,45 |
Зазор между буртами опорно-упорного подшипника, крышкой и постелью блока (на обе стороны) |
0,078 - 0,012 |
0,078 - 0,12 |
Более 0,15 |
Натяг крышки по блоку: |
|||
по наружному размеру 382 мм |
0,03 - 0,1 |
0,03 - 0,1 |
Зазор более 0,05 |
по внутреннему размеру 62 мм |
0,01 - 0,04 |
0,01 - 0,04 |
Зазор более 0,05 |
Шатунные подшипники коленвалов |
|||
Зазор “на масло” |
0,12 - 0,21 |
0,12 - 0,30 -------------0,30* |
Более 0,35 |
Осевой разбег шатуна по шейке вала |
³2,5 |
³2,5 |
Менее 2,5 |
Торцовый натяг вкладышей (на одну сторону) |
0,04 - 0,21 |
0,04 - 0,21 |
Менее 0,04 |
Вертикальная передача |
|||
Боковой зазор между зубьями конических шестерен: |
|||
при выбранном разбеге коленвала в сторону управления |
0,30 - 0,65 |
0,30 - 0,75 |
Более 0,80 |
при выбранном разбеге коленвала в сторону тягового генератора |
³0,2 |
³0,2 |
Менее 0,10 |
Зазор в шлицевом соединении нижнего вала и торсиона |
0,29 - 0,54 |
0,29 - 0,70 |
Более 0,9 |
Зазор в шлицевом соединении муфты со шлицевой втулкой |
0,25 - 0,45 |
0,25 - 0,70 |
Более 0,9 |
Антивибратор |
|||
Осевой разбег пальцев грузов |
0,22 - 1,1 |
0,22 - 1,1 |
Менее 0,2 более 1,2 |
Износ втулок грузов и ступицы (по диаметру) |
0,10 |
Более 0,12 |
|
Односторонний износ пальцев (по диаметру) |
0,05 |
Более 0,1 |
Тема: Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД), форсунок.
При ТО-2 проверить отсутствие течи топлива из трубок высокого давления, по соединениям трубопроводов и прокладке между корпусом насоса и топливным коллектором. Контроль работы выключения 10 левого и 5 правого ряда насосов (ВП6 и ВП9).
При ТО-3 и ТР-1 проверить зацепление пальцев поводковых тяг управления с рейками топливных насосов, отсутствие заедания реек, отрегулировать выход реек. Проверить форсунки на стенде.
ТР-2, ТР-3 детали топливной аппаратуры снять, разобрать, очистить, собрать, испытать и отрегулировать. Очистить в керосине насосный элемент, нагнетательный клапан и седло клапана отдельно от других деталей.
Ремонт ТНВД.
Неисправности:
• износ плунжерной пары, нагнетательного клапана, зубчатой рейки;
• излом плунжера;
• трещины во втулке;
• излом пружин плунжера, потеря упругости;
• излом нагнетательного клапана;
• заедание плунжера во втулке;
• пропуск топлива между сопрягаемыми деталями.
Заменить:
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.