Контроль качества сборки разъемных подшипников коленчатого вала. Сборка подшипников считается нормальной, когда:
1. вкладыши правильно ориентированы в корпусе подшипника и имеют нормальную посадку, т. е. линии разъема вкладышей и корпуса совпадают и между поверхностями сопряжения деталей нет зазора, щуп 0,03 мм не “закусывает”, а при обстукивании торцов вкладышей деревянным молотком не происходит “отдачи в руку”;
2. каждая коренная шейка вала, находящегося в рабочем положении (при отсоединенном якоре тягового генератора), плотно прилегает к поверхности рабочего вкладыша. Щуп 0,05 мм не заходит между шейкой и рабочим вкладышем на глубину более 15 мм;
3. зазоры “на масло” и их разность у подшипников одного вала и осевой разбег коленчатого вала находятся в пределах норм.
При малом зазоре в подшипнике происходит трение без смазки, схватывание поверхностей трения, нагрев, выплавление или задир антифрикционного слоя вкладышей. При чрезмерно больших зазорах динамические нагрузки приобретают ударный характер, происходит усиленное изнашивание деталей. Кроме того, значительно возрастают утечки масла по зазору в подшипниках, что приводит к снижению давления масла.
Ремонт антивибратора.
Неисправности: износ поверхности, трещины, сколы, ослабление посадки.
Антивибратор разбирают при ТР-3.
Детали очищают, осматривают и обмеряют.
При остукивании молотком ступицы глухой или дребезжащий звук указывает на наличие трещин или ослабление посадки на коленвалу. В этом случае ступицу спрессовывают. Проверяют магнитным дефектоскопом. Посадочную поверхность (задиры, ослабление посадки) восстановить вибродуговой наплавкой под слоем флюса. Натяг (0,03-0,06 мм) можно восстановить ГЭН-150(В). Места посадки втулок (выработка не более Æ72 мм) восстановить осталиванием или расточкой с последующей постановкой кольца с внутренним Æ72 мм.
Втулки с трещинами или сколами заменить. Восстановить до номинальных размеров осталиванием или хромированием (хром до 0,15 мм). Посадку - ГЭН-150(В). Допускается перепрессовка втулок (износ более 0,1 мм) с поворотом изношенной поверхности на 120°.
Грузы с трещинами, выходящими на посадочные места втулок, заменить.
Посадочную поверхность под втулки восстановить вибродуговой наплавкой под слоем флюса, осталиванием, хромированием или расточкой с последующей постановкой новых втулок до диаметра Æ72 мм. Неперпендикулярность отверстий и боковой поверхности не более 0,15 мм на длине 100 мм. Подогнать массу груза (10,304-0,05 кг) наплавкой с последующей механической обработкой торцовых поверхностей.
Пальцы осмотреть, проверить магнитным дефектоскопом. При трещинах, раковинах или при местном износе в виде граней и овальности более 0,05 мм или равномерном износе более допустимого - заменить.
Браковочные диаметры: 3-го порядка - 29,00 мм;
4-го порядка - 38,00 мм;
6-го порядка - 44,40 мм;
7-го порядка - 46,15 мм.
До номинальных размеров восстановить осталиванием или хромированием (хром до 0,15 мм).
Стопорные планки с трещинами, выходящими на торцовую поверхность, или более чем в 3 отверстиях заменить.
При выработке от пальцев на поверхности более 1,1 мм восстановить вибродуговой наплавкой под слоем флюса, с последующей обработкой на плоскошлифовальном станке.
Сборка:
Перед сборкой детали промыть в керосине, продуть сжатым воздухом и смазать дизельным маслом. собирать согласно нанесенным клеймам.
Втулки запрессовываются “за под лицо” со ступицей или грузом.
Ступицу для посадки на коленвал нагреть в масляной ванне или в электропечи до температуры 160 - 200°С (при индукционном способе нагревания до 250°С).
Грузы и пальцы должны перемещаться свободно без заеданий. Осевое перемещение груза, суммарный зазор между стопорной планкой и пальцем в пределах 0,4 ‑ 1,0 мм
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.