Ремонт втулок цилиндров, цилиндровых крышек с газораспределительным механизмом, Ремонт турбокомпрессоров и воздуходувок, страница 11

Восстановить вкрышках фаски (скругления) в местах подреза под гайку. Крышки с несквозными трещинами разрешается восстанавливать сваркой с соблюдением условий, не допускаюших деформацию крышки. После сварочных работ поверхности прилегания вкладыша проверить кондуктором по краске. Прилегание должно быть равномерным и составлять не менее 90% площади. При необходимости произвести шабровку.

При установке на блоке запасной крышки подшипника, а также восстановлении нормального натяга "по замкам" (размеры 62 и 382) для обеспечения соосности и минимальной ступенчатости подшипниковых гнезд должны соблюдаться следующие требования:

1. при замене крышки подшипника верхнего коленчатого вала у неснятого с тепловоза дизеля или крышек подшипника любого из валов у снятого с тепловоза дизеля доводочные работы вести при помощи технологического вала длиной не менее чем на три опоры и диаметром Æ242 с допуском по верхний предел —0,04, нижний - —0,08 мм

2. технологический вал должен покоиться на несущих поверхностях окончательно закрепленных крышек рядом расположенных опор и свободно вращаться от руки;

3. запасную крышку подогнать "по замкам" блока так, чтобы при зазоре не более 0,05 мм на дуге 90° между ней ишейкой технологического вала натяг "по замкам" был в пределах нормы, а технологический вал мог вращаться от руки;

4. при подгонке слесарно-механическую обработку разрешается производить только у "замковых" поверхностей крышки и "каблучков" блока. Поверхности крышки и блока (по диаметру 242 мм), к которым прилегают вкладыши, обрабатывать запрещается;

5. допускается для достижения установленного натяга "по замкам" наращивать "замковые" поверхности крышки злектроискровым способом, вибродуговой наплавкой и злектродуговой сваркой. В последнем случае принять меры, предотвращающие деформацию крышки;

6. на вновь установленной крышке нанести маркировку принадлежности данному дизелю, соответствующую маркировке замененной   крышки;

7. произвести перетяжку гаек крепления подшипника согласно предписаниям Технологической инструкции с последующим нанесением на крепежных деталях меток окончательной затяжки.

Сборка:

Работы ведутся на кантователе, позволяющем перевертывать блок на 180°.

В постелях блока разместить согласно маркировке нерабочие вкладыши, кроме вкладыша опорно-упорного подшипника, имеющего бурты;

Установить на вкладыши коленчатый вал и завести на свое место нерабочий вкладыш опорно-упорного подшипника.

На шейках вала помещают рабочие вкладыши и крышки подшипников согласно маркировке. Крепление гаек крышек подшипников ведут до совмещения меток окончательной затяжки. Гайки стопорят разводными шплинтами. К крышкам подшипников присоединяют трубки подвода смазки.

Сборку единичного коренного подшипника, когда собраны остальные, ведут в том же порядке. Заводку нерабочего вкладыша на свое место в блоке производят при помощи технологического штифта.

В условиях депо сборку коренных подшипников дизеля Д50 обычно ведут при неснятом коленчатом вале. Вначале при помощи технологического штифта заводят на свои места в картере рабочие вкладыши, затем на шейки вала укладывают нерабочие вкладыши, а на них крышки подшипников согласно маркировке. Вкладыши размещают таким образом, чтобы фиксирующий выступ рабочего вкладыша совпал с выемкой в ложе картера, а выступ нерабочего вкладыша – с выемкой в крышке подшипника. Имея это в виду, после заводки рабочего вкладыша под шейку вала при помощи технологического штифта нельзя поворачивать коленчатый вал дальше, иначе будет смят фиксирующий выступ вкладыша. В остальном работы по сборке коренных подшипников ведутся с соблюдением тех же рекомендаций, которые были даны при сборке подшипников дизелей Д100.

Сборка шатунных подшипников. Сборку разъемного шатунного подшипника начинают после установки поршня с шатуном в цилиндре. Рабочий вкладыш размещают в ложе шатуна, а нерабочий в ложе крышки шатуна согласно маркировке. Гайки шатунных болтов затягивают до положения окончательной затяжки и стопорят разводными шплинтами.