Устройство, работа и обслуживание дизеля 1а-9дг-3 (д49)

УСТРОЙСТВО, РАБОТА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИЗЕЛЯ  1А-9ДГ-3 (Д49).

Надежная работа дизель – генератора 1А-9ДГ-3, а также долговечность его службы в большой степени зависит от знания обслуживающим персоналом его устройства, выполнения требования по техническому обслуживанию и наличия у обслуживающего персонала достаточных практических навыков. К работе на данном дизель - генераторе могут быть допущены лица, прошедшие проверку знаний по устройству дизель – генератора, правилам эксплуатации и обслуживания дизель – генератора.

Технические данные

1.  Обозначение дизеля по ГОСТ 10150-88 16ЧН26/26

2.  тип дизеля – четырехтактный, шестнадцатицилиндровый, V- образный, с газотурбинным наддувом и охлаждение надувочного воздуха.

3.  порядок нумерации цилиндров

4.  порядок работы цилиндров В8-А5-В4-А7-В2-А3-В6-А8-В1-А4-В5-А2-В7-А6-В3-А1

5.  диаметр цилиндра мм – 260

6.  ход поршня  мм – 260

7.  направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836 – 77 – правое (если смотреть со стороны тягового генератора)

8.  полная мощность дизеля при нормальных условиях кВт (л.с.) – 2206 (3000)

9.  к нормальным условиям относятся:

- атмосферное давление кПА (мм рт. Ст.) – 101,3 (760)

- температура окружающей среды К (С) – 293 (20)

- относительная влажность воздуха % - 70

- противодавление на выпуске у фланца выпускного  патрубка турбокомпрессора кПа (мм рт. Ст.) не более – 4,9 (500)

- разрежение на впуске в патрубок турбокомпрессора кПа (мм рт. Ст.) не более – 2,9 (300)

- температура охлаждающей жидкости на входе в охладитель надувочного воздуха К (С) – 318 (45)

- температура топлива перед ТНВД К (С) – 303 (30)

10. частота вращения коленчатого вала с-1 (об/мин) :

- соответствующая полной мощности – 14,0-14,33 (840-860)

- минимально – устойчивая на холостом ходу – 5,63-6,03 (338-362)

10.  удельный расход топлива с теплотворной способностью 10200 ккал/кг и температуре масла 353 К (80 С) при нормальных условиях, на режиме полной мощности г/кВтч (г/лсч) – 205+10,2 (151+7,5)

11.  расход масла :

- на угар на полной мощности при нормальных условиях г/кВтч (г/лсч) не более – 1,22 (0,9)

12. параметры дизеля на полной мощности при нормальных условиях :

- температура выпускных газов на выходе из цилиндров К (С) – не более 853 (580)

- температура выпускных газов на входе в турбокомпрессор К (С) – не более 953 (650)

- дизель обеспечивает надежную работу на полной мощности при температуре выпускных газов перед турбиной не более 973 К (700 С) при наружной температуре воздуха 318 К (45 С)

- разность температуры выпускных газов на выходе из цилиндров в эксплуатации не более – 100 С

- максимальное давление сгорания в цилиндрах МПа (кгс/см.кв) не более 13,5 (135)

- разность максимальных давлений сгорания по цилиндрам МПа (кгс/см.кв) – 1,0 (10)

- давление надувочного воздуха кПа (кгс/см.кв) – 152,0-181,0 (1,55-1,85)

13. температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля К (С):

- рекомендуемая – 338-353  (65-80)

- максимально – допустимая – 368  (95)

14. температура масла на выходе из дизеля К (С):

- рекомендуемая – 333-353  (60-80)

- максимально – допустимая – 360  (87)

- минимальная при запуске дизеля – 281  (8)

15. давление масла на входе в дизель в эксплуатации при температуре  масла 353 К (80 С) МПа (кгс/см.кв):

- при 14,17 с-1 (850 об/мин) не менее – 0,45 (4,5)

- при 6,67 с-1 (400 об/мин) не менее – 0,13 (1,3)

16. дизель – генератор и тепловоз оборудованы устройствами, обеспечивающими автоматические защиты:

I – автоматическую остановку ДГУ:

- при давлении масла на входе в дизель во всем диапазоне частоты вращения  кПа (кгс/см.кв) – 58,6-78,4 (0,6-0,8)

- при появлении давления в картере дизеля кПа ( мм вод. Ст.) – 0,6-0,7 (60-70)

- при достижении частоты вращения коленчатого вала с-1 (об/мин) – 15,7-16,3 (940-980)

II – автоматическое снятие нагрузки:

- при достижении температуры масла на выходе из дизеля К (С) выше – 360 (87)

- при достижении температуры охлаждающей жидкости на выходе из дизеля К (С) выше – 368 (95)

- при падении давления масла на входе в дизель на 12-15 позициях КМ кПа (кгс/см.кв) ниже – 300 (3,0)

III – автоматическую блокировку пуска дизеля:

- при включенном валопроворотном механизме

- при невыполнении предпусковой прокачки дизеля маслом, которая должна быть в течении 90 сек.

Устройство и работа.

Дизель представляет собой четырехтактный, шестнадцатицилидровый