Неисправности в электрической цепи тепловоза тэ10м, страница 4

При установлении стрелки указателя против деления БД проверяют плотность закрытия дверей аппаратных камер и состояние блокировок. Неисправные контакты БД1— БД2 шунтируют подключением перемычки между зажимами 5/8 и 5/9, а контакты. БДЗ, БД4 — перемычкой между зажимом 6/6 и зажимом провода 177.

Если стрелка указателя сигнализирует на градацию реле РУ4, то это указывает на необходимость проверки состояния размыкающего контакта реле РУ8 и замыкающих контактов реле РУ9 и РУ4. При не включении реле РУ4 проверяют 11-й контакт главного барабана КМ и целость катушки реле РУ4.

Когда реле включается, а восстановить его замыкающий контакт (левый пальцевый) невозможно, ставят перемычку между зажимами 1/10 и 6/16 и в дальнейшем не допускают работу дизеля с 12-й позиции КМ при давлении масла менее 0,12 МПа. Нарушение контактов реле РУ8 или РУ9 устраняют зачисткой.

Установление стрелки указателя против деления РДВ указывает на выключенное состояние реле РДВ (давление сжатого воздуха в тормозной магистрали менее 0,43— 0,48 МПа) или на неисправность контакта, который следует восстановить или зашунтировать постановкой перемычки между зажимами 6/4 и 6/16.

Нахождение стрелки указателя на градации РУ2 требует проверки состояния реле РУ2 и, если реле выключено, проверки исправности катушки реле и контактов, задействованных в этой цепи. Убеждаются в исправном состоянии термореле воды и масла дизеля. Если они разрегулированы (срабатывают не в соответствии с требуемой температурой воды и масла), то их отключают постановкой перемычки между зажимами 6/4 и 6/8. В процессе эксплуатации внимательно следят за температурой воды и масла, не допуская  работу   дизеля    под   нагрузкой при достижении температуры воды 95 и масла 85 °С. Когда реле РУ2 включено, проверяют исправность его контактов и ШР 25—2, 25—3, восстанавливая их.

Если стрелка указателя повреждений находится против деления П1—П6 и контакторы П1—176 включены, то необходимо с помощью контрольной лампы или поочередным отключением ОМ1—ОМ6 выявить контактор с неисправным вспомогательным контактом и восстановить его.

При отсутствии трогания тепловоза (стрелка указателя находится против деления РЗ) следует снять якорь реле РЗ с защелки или осмотреть размыкающий контакт и зачистить его. Полное отклонение стрелки указателя соответствует исправному состоянию электрической цепи до зажимов катушек контакторов KBи ВВ. Значит, отсутствие движения тепловоза указывает на выключенное состояние .контакторов KBили ВВ (когда сигнальная лампа «Сброс нагрузки» горит) из-за неисправности катушки аппарата или обрыва минусовой цепи. Неисправность устраняют, а если это невозможно, то контактор заклинивают во включенном положении, усилив бдительность за режимом   работы тепловоза.

Когда на 1-й позиции КМ лампа «Сброс нагрузки» не горит (движение тепловоза отсутствует), следует проверить показания приборов пульта.

Если показание киловольтметра имеется, а килоамперметра нет -  то причиной является выключенное состояние тумблеров ОМ1- ОМ6. Тумблеры включают.

Отсутствие показания киловольтметра и килоамперметра свидетельствует о неисправности в цепях возбуждения. Необходимо проверить состояние главных контактов KBи ВВ, положение переключателя АР. целость шунта 117. обмоток возбудителя и тягового генератора. Например, проверяя контрольной лампой наличие напряжения на зажимах К1 и H1 CTP, можно убедиться в исправности возбудителя в том случае, когда лампа будет гореть. Значит, неисправность заключается в тяговом генераторе.

При трогании тепловоза с места иногда наблюдается большой бросок тока тягового генератора, что может быть при неисправности размагничивающей обмотки возбудителя или отсутствии контакта в аварийном переключателе АР. Для определения неисправности переключают АР в аварийное положение, и если схема работает нормально, то причину находят в контактах 1 и 3 АР, которые восстанавливают. Если аварийная схема не работает, то это указывает на возможный обрыв размагничивающей обмотки НЗ—Н4 возбудителя, на перегорание резистора СВВ или шунта 115.