Порядок осмотра экипажной части тепловоза при остановке

реверсивку от самопроизвольного трогания контролер в 0 положение, ревервисву в нейтральное

Б22

1. при трогании с мечта показывает напряжение ГГ, тока нет (нагрузки) – не включены омики, переключатель режимов аварийное стоит а в нейтральном положении( цепь разорвана)

2. При разгоне недостаточное увеличение скорости растет напряжение при увеличении скорости, значит не подключились РП 1,2,3 (33-44 км, 55-65 км, включить автоматически или через тумблер.

3. При переводе контролера в первое положение рывок- не работает размагничивающая обмотка проверить ее на аварийном режиме если ток идет то работает если нет не работает, не ввели соз сопротивление с 1 позиции не сработало ру8, залип контакт ру10, пользоваться тормозами для палвноо трогания.

4. Нагрев АБ Сильный нагрев аккумуляторных батарей и перемычек. Причина и  действия ЛБ. Замыкание м/у пластинами батарей, высокий ток заряда, слабый контакт перемычек. Контакт восстановить, заряд уменьшить, при низком уровне электролита АБ отключить рубильником. Уменьшить ток зарядки АБ ч/з СЗБ, переставив кабель выхода 386 СЗБ для прохода тока полностью ч/з сопротивление или уменьшить напряжение выходного тока БРН.

5. порядок действия лб при перевозке опасных грузов  пред отправлен ознаком по натурному листус составом, при возникнов авариной ситуации, определение вагона по счету с опасным грузом, сообщить о том что сраьотали тормоза с опасными грузами, открыть аварийную карточку, там информация о том что надо делать как обращаться с опасны грузом, идти к вагону с опасным грузом, действовать по рекомендации в аварийно карточке и днц, в зону не заходить идти по ветру.

Б23

1. степени искрения 5 степеней. Причины недостаточное нажатие на щетку, изменение формы коллектора, загрязнение коллектра, выступание миконитовой прокладки, неплотное крепление щеткодержа, неотрегулиров зазор м\д щеткодержателем и и коллектором, износ щетки, выкрашивание щетки, обрыв шунтов, неправильно подобрана марки щетки.1 степень отсутстиве искрение, 1 целая1,4 степень слабое искрение под небольшой частью щеток, 1 целая 1,2 степень слабое точечное искрение под большей частью щеток, степень 2искрение под всем краем щетки с наличием крупных вылетающих искр, 3 степень круговой огонь.

2. Признаки и причины по которым можно отключать тнвд заклинивание стук, льет форсунка.оборвало трубку, вытащить поводок с зацепления, работа не допс с 3 по 6 позицию

3. В режиме тяги загорелся сброс нагрузки  остановился дизель, сработало РУ 7

4. Время в течении которого нужно провернуть дизель, не более 3 мин, два три оборота

5. Порядок соединения частей при саморасцепе-  в 3 положен проверить давление, остановить поезд, доложить наличие габарита неисправности, автотормоза поезда, ручной тормоз, осмотреть поезд, взять все необходимые инструменты сигнальные принадл, закрепить башмак и ручные тормоза