подъема кузова предусмотрены четыре кронштейна (опоры под домкраты). Крыша кузова тепловоза состоит из отдельных съемных блоков. Крышевые блоки устанавливаются на продольные швеллера каркаса кузова и крепятся к ним откидными болтами. По стыкам крыши уплотняются резиновыми прокладками с помощью съемных хомутов.
Кабина машиниста рассчитана на локомотивную бригаду из двух человек. Общая площадь кабины, уровень освещенности, интерьер, конфигурация передней и боковых стенок создают необходимые условия для работы локомотивной бригады, соответствующие современным требованиям промышленной эстетики и производственной санитарии.
Между наружной и внутренней обшивками кабин уложены шумоизолирующие пакеты из капронового волокна и звукодемпфируюшей резины. Внутренняя обшивка потолка кабин машиниста выполнена из перфорированного алючиниевого листа, стены - из листового металлопласта. Лобовое окно панорамное, состоит из 2-х частей с перемычкой. Для обогрева лобового стекла предусмотрен обдув его внутренней поверхности воздухом, прошедшим через электронагреватели. Кабина оборудована механическими шторами, легко регулируемыми по высоте. На боковые окна установлены горизонтально-передвижные шторы. Для очистки лобовых стекол применяется система, представленная на рис. 139.
Полы в кабинах - съемные, щиты из фанерных плит толщиной 20 мм, обклеены линолеумом и установлены на резиновые полосы - амортизаторы.
Для поддержания в кабинах машиниста необходимых параметров микроклимата предусмотрена комбинированная система отопления и вентиляции, показанная на рис. 140.
Отопительно-вентиляционная система состоит из: мотор- вентилятора 1, блока нагревателей 2, заслонки 3, заборника свежего воздуха 4, заборника воздуха из кабины 5, воздухопроводов 6, рукавов дюритовых 7, педали 8, калорифера водяного 9, тумблера "электрокалорифер" 10, тумблера "водяной калорифер" 11, тумблера "вентиляция" 12.
В зависимости от температуры окружающей среды отопление кабин целесообразно производить в соответствии с рекомендациями, изложенными ниже.
|
Температура наружного воздуха |
Наиболее целесообразные режимы работы системы отопления |
|
Выше + 15 °С |
Режим вентиляции. Включить мотор- вентилятор 1 тумблером 12, а педаль 8 привода заслонки 3 перевести от себя до упора, при этом будет осуществляться забор воздуха снаружи патрубком 4 |
|
от+15°Сдо-1°С |
При необходимости включать мотор- вентилятор 1 тумблером 12. Обогрев кабины осуществляется путем перевода педали 8 привода заслонки 3 на себя до упора, при переводе педали привода заслонки в обратное положение будет осуществляться режим вентиляции. |
|
От-1 °Сдо-15°С |
Периодически включать мотор вентилятор 1 электрокалорифера тумблером 12 в режиме рециркуляции и вентилятор водяного калорифера 9 тумблером 11. Для проветривания кабин необходимо педаль 8 привода заслонки перевести от себя |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
