3.4. Машинист поезда, получив уведомление о нарушении КГУ, обязан немедленно остановить поезд и визуально осмотреть состояние, локомотива и подвижного состава.
3.5. В случае обрыва КГУ нечетным поездом, прибывающим со ст. Пивань ДСП обязан вызвать по поездной радиосвязи машиниста поезда и дать команду на немедленную остановку поезда ввиду нарушения габарита. Первичный осмотр состава поезда должен провести помощник машиниста поезда, только после доклада ТЧМ об удовлетворительном состоянии габарита ДСП должен принять решение о проследовании поезда в парк « Приема » или в « Транзитный » парк для последующего тщательного комиссионного осмотра габаритности груза и подвижного состава.
3.6. Дежурному по станции, без получения подтверждения об устранении негабаритности, оформления записи об этом в настольном журнале, отправлять поезд со станции категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ВАГОНА ИЛИ РАССТРОЙСТВА ГРУЗОВ.
4.1. Кнопка выключения звонка сигнализации «Выкл. КГУ», одновременно включает временную цепь открытия выходного светофора парка «Новый Мир» на ст. Пивань. Отправление четного поезда по разрешающему показанию одного из выходных светофоров производится поле дачи готовности работниками вагонного хозяйства, опробования тормозов и наличии записи в настольном журнале об устранении негабаритности, отсутствия или отцепки вагона.
4.2. Для повторного открытия выходного светофора необходимо произвести размыкание ранее установленного маршрута.
4.3. Впредь до восстановления проволочного контура КГУ, последующие четные поезда по направлению ст. Пивань осматриваются приемщиком поездов с докладом ДСП и записью в настольном журнале ДУ-2 об отсутствии нарушения габарита, с указанием фамилии приемщика поездов.
4.4. В случае, если при тщательном комиссионном осмотре неисправностей или нарушений габарита подвижного состава не выявлено, производится комиссионное обследование устройств КГУ в составе начальника станции или его заместителя, дорожного мастера и электромеханика СЦБ с измерением размеров установки кронштейнов, вертикальности железобетонных опор, качества натяжения проволоки. По результатам комиссионного обследования составляется акт, принимается решение об отнесении повреждения.
5. ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ КГУ.
5.1. Ответственность за содержание устройств КГУ возлагается на работников Комсомольской дистанции пути
5.2. Обеспечение нормальной работы контрольно-габаритных устройств обеспечивается работниками дистанции пути и сигнализации и связи..
5.3. На работников дистанции пути возлагается контроль за состоянием опор, кронштейнов КГУ проволочного контура контрольно-габаритных ворот.
5.4. На работников дистанции сигнализации и связи возлагается контроль за состоянием схемных решений КГУ, кабельных ящиков, кабельных муфт, трассы кабеля.
5.5. После извещения ДСП, дорожный мастер и электромеханик СЦБ обязаны прибыть на место осмотреть состояние КГУ, проволоки, кронштейнов и устранить возникшие повреждения, составить акт проверки габаритных ворот.
5.6. Работники дистанции пути (в светлое время суток), должны заменить оборванную контрольную проволоку на новую, а работники сигнализации и связи и вычислительной техники должны проверить устройство при помощи контрольных приборов и сделать об этом совместную запись в журнале ДУ-46.
5.7. У работников дистанции пути, обслуживающих КГУ всегда должен быть в наличии запас контрольной проволоки в кол-ве 6-ти комплектов на каждый контур КГУ с облуженными концами.
5.8. Один раз в месяц начальник станции, дорожный мастер, электромеханик СЦБ обязаны комиссионно, с составлением акта, производить проверку очертания габарита и состояния, работоспособности, напряжения выпрямленного тока на обмотках контрольного реле КГУ, с оформлением в журнале формы ДУ-46 «осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи».
5.9. Обеспечение технического обслуживания устройств КГУ возлагается на работников дистанции пути и дистанции сигнализации и связи.
5.10. Дорожный мастер ОБЯЗАН:
- обеспечить контроль за состоянием железобетонных опор, кронштейнов и контрольной проволоки КГУ;
- один раз в месяц производить осмотр несущих конструкций, качества натяжения контрольной проволоки;
- обеспечить подвеску и замену контрольной проволоки КГУ;
- обеспечить наличие запаса заготовок контрольной проволоки в количестве 6 комплектов с обслуживанием на длине 100 мм концами. Обслуживание должно производиться с применением безкислотного флюса.
- 2 раза в год производить проверку правильности очертания контрольной проволоки, согласно чертежа, расположения проволоки и КГУ относительно пути, а также положения пути в плане и профиле относительно КГУ.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.