Электрическая схема тепловоза тэп70. Цепи управления, страница 8

при замыканиях на корпус в плюсовой и минусовой цепях. Резистор RрзЗ (Р1, Р2 ) включен в цепь удерживающей катушки для уменьшения влияния ее нагрева на величину сопротивления цепи и, следовательно, тока в этой обмотке. Одна удерживающая катушка не может вызвать срабатывание реле, но в состоянии удержать его во включенном положении при отсутствии тока в рабочей обмотке. При нормальном состоянии изоляции силовых цепей ток в рабочей обмотке реле заземления отсутствует, и оно находится в отключенном состоянии.

Если произошел пробой изоляции на корпус в "минусе" силовой схемы, ток протекает по цепи: "плюс" выпрямительной установки ВУ, шина 2x111, провода 527, 501, 502, резистор Rрз2.2, провод 557, резистор Rрз2.1, провод 556, выключатель ВкР32, провод 559, выключатель ВкР31, провод 565, контакт 3 блока БВРЗ, диод, контакт 2, провод 592, включающая катушка РЗ, провод 596, контакты 6, 7 блока, диод, контакт 5, провод 597, корпус тепловоза, далее к точке пробоя изоляции и по минусовым силовым цепям к "минусу" выпрямительной установки.

Если произошел пробой изоляции на корпус в "+" силовой схемы, ток протекает по цепи: "плюс" выпрямительной установки, по силовым цепям и точке пробоя изоляции, корпус тепловоза, провод 597, контакт 5, диод, контакт 1 блока БВРЗ, резистор RрзЗ, провод 595, включающая катушка реле РЗ, провод 596, контакт 6, 7 БВРЗ, диод, контакт 3, провод 565, выключатель ВкР31, провода 559, 555, резистор Rрз1, провода 547, шунтШ1, "минус" ВУ. В вышеуказанных случаях срабатывает рабочая катушка реле РЗ. Размыкающий контакт реле разрывает цепь питания катушки контакторов КВВ, КВГ и реле времени РВ2, с тягового генератора снимается возбуждение и отключаются поездные контакторы КП1...КП6.

В случае выключения одного из выключателей ВкР31 или ВкР32 якорь реле остается во включенном положении, т.к. удерживающая катушка получает питание по цепи: "+ 110 В", автоматический выключатель АВ4 "Топливный насос", контакт 4/1...4 провод 571, размыкающий контакт выключателя кнопочного Кн5, провод 589, резистор RрзЗ, провод 590, удерживающая катушка реле РЗ, провод 591, "минус" 110 В.

Замыкающий контакт РЗ между проводами 577 и 587

19

частоте вращения, соответствующей 2-ой и затем через 5 мин. на 14-ой позициях контроллера машиниста. Для охлаждения тормозных резисторов применяются два мотор- вентилятора с сериесными электродвигателями ЭВТ1, ЭВТ2. В режиме электрического тормоза электродвигатели получают питание за счет падения напряжения на секциях тормозных резисторов, включенных параллельно при помощи уравнительных соединений.

Цепь питания электродвигателя обдува тормозных резисторов, например, ЭВТ2 следующая: контакт Р2 резистора Кэт6.1, провод 279, электродвигатель ЭВТ2, провод 282, контакт Ро резистора Кэт6.2

Цепи возбуждения тягового генератора.

Возбуждение тягового генератора осуществляется от синхронного возбудителя В через блок возбуждения генератора БВГ, выполняющий функцию неуправляемого выпрямителя.

Обмотка возбуждения возбудителя, расположенная на статоре, при установке переключателя аварийного возбуждения ПВА в рабочее положение входом F1 по цепи: провод 326 х 2, шунт Ш5, провод 339 х 2, клемму 10/18-20, провод 340 х 2, разъем ХР2.В6, Сб и провод 341 х 2, разъем ХР2.В1, В2 подключена на выходы ключей ШИМ1 БМУВ, управляющих током возбуждения возбудителя В, на входы которых по цепи: клемма Р6 ПВА (рабочее положение), провод 348 х 2, разъем ХР2.С1, С2 и провод 349 х 2, разъем ХР2:СЗ, С4 подается напряжение +110 В. Другим выводом F2 по цепи: провод 327 х 2, клемма 1/18-20, провод 2089, разъединитель цепей РЦ2, провод 2060 х 2, клемма 1/1-б обмотка возбуждения возбудителя включена на - 110 В. При этом параллельно обмотке возбуждения возбудителя для защиты ключей ШИМ1 по цепи разъем ХР2.В6, Сб и разъем ХР2.В 1: В2, диод Д, разъем ХР2:А1, А2 БМУВ, провод 330, клемма 10/21, провод 316, резистор Яд1, провод 315, клемма 1/18-20 включена R - Д цепочка.