Памятка локомотивной бригаде по управлению шахтой холодильника тепловозов серии ТЭ10 в зимних условиях

Страницы работы

Содержание работы

ПАМЯТКА

Локомотивной бригаде по управлению шахтой холодильника

Тепловозов серии ТЭ10 в зимних условиях.

Надёжная работа тепловоза в зимних условиях зависит от своевременной и качественной его подготовки и в немалой степени то умелого управления шахтой холодильника со стороны локомотивных бригад.

Необходимо знать что:

- плотность прилегания створок жалюзи холодильной камеры должна быть абсолютной, их привода исправны, неплотное прилегание сворок жалюзи ведет к перемерзанию трубок секций охлаждения;

- щиты механического зачихления должны быть установлены, их привода и подвижные соединения должны быть исправны;

- открытие створок верхних жалюзи должно быть отрегулировано на угол не более 30 град., вставив фиксатор в четвёртое отверстие снизу сектора привода жалюзи;

- для обеспечения частичного перепуска воздуха из шахты холодильника в дизельное помещение четыре диффузорных люка шахты холодильника должны быть открыты;

- наибольший ход рейки гидромуфты должен быть отрегулирован на величину 15 – 20 мм и опломбирован;

- необходимо помнить, что колебания температуры воды и масла должны быть не более – 5 град.            ( большие колебании температуры могут привести к разрыву трубок секций охлаждения), значительное влияние на перепад температуры оказывает степень открытия створок верхних жалюзи, в случае перепада температуры более 5 град. створки верхних жалюзи должны быть полностью закрыты;

Для обеспечения рециркуляции воздуха в шахте холодильника должны быть выполнены следующие работы:

1. На тепловозах с двух ярусным расположением секций (ТЭ10М; МК)

а). открыты четыре диффузорных люка в шахте холодильника;

б). убраны козырьки над верхним водяным коллектором 1 и 2-го контура (наружные);

2. На тепловозах с одноярусным 2-х рядным расположением секций (ТЭ10С;У):

а). открыты четыре диффузорных люка в верхней части холодильника;

б).убраны наружные козырьки над верхним водяным коллектором;

в). открыты люка в нижней части шахты холодильника.

В зависимости от температуры наружного воздуха чехлы механического зачихления должны находиться в следующем положении:

 На тепловозах с двухъярусным расположением секций (ТЭ10М; МК)

1. Рециркуляция в шахте холодильника не выполнена:

а)  При температуре наружного воздуха до -30 С открываются большие чехлы механического зачихления, жалюзи открыты полностью.

2   Рециркуляция в шахте холодильника выполнена:

а)  при температуре наружного воздуха до -30 С большие чехлы механического зачихления закрыт полностью, малые чехлы открыты полностью, верхние жалюзи открыты на угол не более 30 градусов;

б)  при температуре наружного воздуха ниже – 30 С  большие чехлы механического зачихления закрыты полностью,  створки верхних жалюзи закрыты полностью.

На тепловозах с одноярусным, 2-х  рядным расположением секций (ТЭ10С;У):

1. Рециркуляция в шахте холодильника не выполнена: боковые чехлы механического зачихления открываются полностью, при этом обязательно закрываются малые люка под шахтой холодильника, створки верхних жалюзи закрыты полностью.

2.  Рециркуляция в шахте холодильника выполнена: боковые чехлы механического зачихления должны быть полностью закрыты, при этом обязательно открываются малые люка под шахтой холодильника створки верхних жалюзи закрыты полностью.                                                                                                        - в зависимости от температуры наружного воздуха открываются полностью или частично кран межконтурного соединения . На тепловозах старой серии ТЭ10М ( до 13-ой) межконтурный кран открыт полностью.

Похожие материалы

Информация о работе