Описание конструкции узла и объемы работ, выполняемые на ТО и ТР

сливается в контейнер, который через 7—10 дней заменяют чистым. После закрытия задвижки 10 отключаются насосы 1, а через 4—5 мин и насос 3. За это время насос 3 перекачает загрязненный раствор из лотка 11 в бак 4 и машину останавливают. В баке 2 содержится вода 1,5—2,5 м³, подогретая до 60—80° С с высокой жесткостью. Для удаления нефтепродуктов вода из бака 2 перекачивается насосом 3 в бак 4.

Жесткость воды достигается за счет применения натрийкатионовых фильтров в баке 2. При смешении жесткой воды в баке 4 с основным раствором из него выделяются хлопья легких фракций и}частицы нефтепродуктов, которые через 1,0—1,5 ч отстоя оседают на дне бака 4, откуда их удаляют в контейнер, и вывозят. Для дальнейшей работы в бак 4 добавляют 30% свежего раствора, воды для восстановления первоначальных свойств раствора и подогревают его паром. Расход воды в сутки 1,0—1,5 м³, пара — 200 кг/ч.

Раствор насосами под давлением 1—1,2 кгс/см² через сопла подают на обмывку деталей.

Запрещается:

1) мыть детали или обтирать их концами, смоченными в дизельном топливе или в смеси дизельного топлива с маслом или охлаждающей водой (вызывают тяжелые кожные заболевания);

2) пользоваться обтирочным материалом, засоренным металлической стружкой и другими твердыми частицами (во избежание ранения рук

Очистку деталей произведем после разборки редуктора.

Рис.   4  -     Схема   работы   модернизированной     моечной     машины ММД-12БМ:

1,3 — насосы, подающие моечный раствор;  2 — бак для жесткой воды;   4 — бак для раствора; 5 — гидроциклон; 6 — улавливатель осадков; 7, 10, 13 — задвижки; 8 — термостат; 9 — контейнер; 11 — приемный лоток; 12 — моечная машина

3.3Разборка редуктора

Разборка редуктора. (рис.2) Очистите наружные поверхности, выверните сливную пробку и слейте масло из картера. Снимите колесо вентилятора с вала редуктора. Отсоедините кожух вентилятора от картера редуктора. Спрессуйте фланец 43 (см. рис. 2) ведущего вала и фланец 59  нижнего вала. Отверните гайки крепления масляного насоса высокого давления 19 и снимите его. Отверните гайки крепления и снимите крышку 10, а также технологический лючок со стороны, противоположной колесу вентилятора. Снимите крышки 67 подшипниковых узлов ведущего вала 44. Отверните гайки крепления по периметру разъема, выбейте стяжные пригонные болты и снимите верхний картер 5. Снимите ведущий вал и вал 32 в сборе. Выверните болты крепления подшипникового узла и выведите через расточку вал вентилятора 1 в сборе. Отсоедините масляный трубопровод от насоса 50 и фильтра 15. Выверните болты крепления масляного насоса 50, болты крепления гнезда 46 подшипника и болты крепления подшипникового узла со стороны фланца 59. Снимите масляный насос 50, гнездо 62  вместе с наружным кольцом роликового подшипника 63. Выведите вал через расточку для гнезда 62.

Разборка вала (рис. 5). Снимите крышку 15 и гнездо 11 роликового подшипника. Выбейте штифт 16, спрессуйте втулку 17 и роликовый подшипник 12. Снимите кольцо 10 и спрессуйте коническую шестерню 8. Снимите кольцо 3 и полукольца 4, спрессуйте подшипники 2 и 6 вместе с гнездом, затем спрессуйте шестерню 7.

Рис. 5. Вал промежуточный - привод шестеренчатого насоса:

1,11 - гнезда подшипников;   2, 12 — подшипники  роликовые; 3, 4, 10 — кольца;

 5,  13,  14 — прокладки; 6 — шариковый   подшипник;   7 — шестерня;   8 — шестерня    коническая;    9 — вал;     15 — крышка;

16 — штифт; 17 — втулка

Разборка ведущего вала. Снимите крышку 4 лабиринта (рис. 6), спрессуйте кольцо 2 с вала, снимите кольцо 3 лабиринта и гнездо 5 подшипника вместе с наружной обоймой роликового подшипника. Спрессуйте внутреннюю обойму роликового подшипника и шестерню 7. Снимите крышку 11, кольцо 13, разрезное кольцо 12, гнездо 8 подшипника и спрессуйте шариковый подшипник 9.

Рис.6 – Ведущий вал

1—вал;  2 — кольцо;  3 — кольцо  лабиринта;  4 — крышка; 5 _ гнездо   подшипника;   6—роликовый   подшипник,    7-шестерня;   8 — гнездо   подшипника;    9 — шариковый   подшипник,   10 — прокладка;   11 — крышка;   12,   13 — кольца

Разборка вала привода вентилятора. Спрессуйте шестерню 1 с вала 5 (рис. 7). Снимите кольцо пружинное 4, гнездо 2 подшипника и спрессуйте роликовый подшипник 3. Снимите крышку лабиринта 9 и гнездо 7, спрессуйте втулку 12 с вала. Снимите кольцо лабиринта и спрессуйте шариковый подшипник 6.

Рис. 7 - Вал привода вентилятора:

1— коническая  шестерня;  2,7 — гнезда  подшипников;    3 — роликовый  подшипник;

4 — кольцо пружинное; 5 — вал,  6 — шариковый подшипник; 8 — кольцо лабиринта;

9 — крышка лабиринта,   10, 11 — уплотнения; 12 — втулка; 13 — болт

Разборка нижнего вала. Снимите гнездо 14 подшипника  (рис. 8) вместе с наружным кольцом роликового подшипника 13. Затем снимите кольцо пружинное 11 и спрессуйте роликовый подшипник 13. Спрессуйте шестерню 15 с вала. Отверните болты 2, снимите крышку 1 и гнездо 7. Спрессуйте роликовые подшипники 8 и шариковые подшипники 10 с кольцами и втулкой 4.

Рис.8 -  Вал нижний

1 – крышка; 2 – болт; 3, 4 - кольца; 5, 6 - прокладки;

14, 7 - гнезда   подшипников; 8, 13  - роликовые подшипники;  9, 17 – кольца