23.Этапы проектирования СЧМ. Наличие в рассматриваемой с-ме ч-ка и отсутствие строгих описаний его действий уже само по себе предопределяет своеобразие процесса проектирования подобных с-м. В н вр они проектируются методами последовательных приближений, когда на каждом последующем шаге проектирования проверяется соотв-е полученных рез-в заданным требованиям и на основе подобных проверок вносятся коррективы в предшествующие шаги. Поэтому такой процесс проектирования определяют как многопетлевую структуру с обратными связями, гибко приспособленную к решаемым задачам па различных стадиях проектирования. Согласно государственным стандартам, проектирование СЧМ в наше время осуществляется посредством следующих обязательных этапов, отражающих цикличный характер этого процесса: стадия разработки технического задания, стадия разработки технического предложения, стадия разработки эскизного проекта, стадия разработки рабочей документации, включающей изготовление опытных образцов и их испытание. Стадия разработки технического задания, заключающаяся в определении целей создаваемой с-мы и обосновании ее необходимости. Техническое задание для с-мы составляется па основании анализа данных, свидетельствующих о потребности в ней, а также сведений, полученных в рез-те научно-исследовательских работ; организуется сбор подробных данных об особенностях будущей с-мы, усл-ях ее работы и окр среде; четко формул-ся назначение с-мы (цели, кот она должна достигать) и предъявляемые к ней требования; инженерный психолог оценивает необходимость и ст участия ч-ка в работе с-мы, примерный круг выполняемых им работ, условия предстоящей деят-ти, примерное число операторов будущей с-мы; на основе всех данных разрабатывается соответствующая спецификация подробных требований, предъявляемых к системе, в кот указываются налагаемые на нее ограничения и условия, определяющие их выполнение. Стадия разработки технического предложения. Исходными данными рассматриваемой стадии являются материалы технического задания. На основе этого документа, а также материалов об эксплуатации подобных систем, данных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ выделяются конкретные функции, которые надлежит выполнять будущей системе (разделение функций). По каждой функции приводятся анализ, оценка степени ее сложности и требуемые показатели ее выполнения. При этом важно установить критерии, по которым можно судить о выполнении функции и его качестве. Подобные критерии задаются обычно в виде количественных оценок, с указанием допустимых отклонений. Для анализа отдельных задач с-мы строятся специальные функциональные схемы, с указанием временной последовательности возникновения отдельных задач и времени, за которое они должны быть выполнены. На них отображается также характер поступающей информации, ее частота. По этим схемам представляется возможным предварительно судить о принципиальной целесообразности использования для выполнения отдельных задач ч-ка или машины; по ним уточняется число операторов, общие данные о возможных рабочих местах, требования к оборудованию. Стадия разработки эскизного проекта. Центральным вопросом кот является распределение функций м/у ч-ком и машиной. После осуществления распределения функций возникает как бы два направления эскизного проектирования: подготовка данных для проектирования машинных компонентов и систематизация данных о «человеческом факторе». По первому направлению ведется анализ всего комплекса задач, возлагаемых на машину, и их взаимосвязи с т зр возможностей их совместного выполнения. В рез-те такого анализа приходится иногда пересматривать состав оборудования и осуществлять его выбор также с учетом всего комплекса машинных задач. Исходя из этих данных составляется спецификация машинных компонентов. Для инж психолога наибольший интерес представляет второе направление, где изучаются задачи, поручаемые ч-ку. На основе объединения — синтеза — этих задач здесь требуется воссоздать примерную структуру деят-ти оператора, установить возможные перекрытия отдельных задач и ожидаемые при этом перегрузки. Попутно приходится осуществлять и анализ некоторых задач с учетом ожидаемых усл-й их выполнения, связывая эти задачи с хар-ками машинных компонентов (средствами индикации, органами управления и вариантами их использования и т. п.). В рез-те такого анализа может потребоваться некоторая корректировка предварительного варианта распределения функций. После всех процедур анализа и синтеза задач ч-ка осуществляется описание этих задач. Порученные ч-ку функции соотносятся с его предполагаемыми возможностями путем анализа навыков оператора. При этом приходится принимать во внимание не только наличные навыки, но и возможности их развития в процессе практической деят-ти. Хотя проектирование осуществляется в расчете на подготовленного оператора, при этом обычно стремятся также к созданию в системе таких технических усл-й, кот способствовали бы более быстрому вводу в строй начинающих операторов. На основе описаний задач оператора и анализа навыков составляется предварительная спецификация работ, которые ему надлежит выполнять в будущей системе. Т о, на стадии эскизного проектирования дается обоснование принципиальных решений по распределению функций, по составу и конструкции машинных компонентов, а также по деят-ти операторов. Стадия разработки технического проекта является периодом отработки и принятия окончательных технических решений на проектирование. На этой стадии осуществляется уже проектирование конкретных машинных компонентов с-мы. Инж психолога в этом периоде будут интересовать три главных вопроса проектирования: 1) разработка элементов машины, с кот непосредственно будет действовать ч-к, т. е. плоскости соприкосновения ч-ка с машиной; 2) отбор и обучение операторов; 3) разработка вспомогательных средств, обеспечивающих лучшее взаимодействие оператора с оборудованием. 1) инж психолог должен оценить, в какой мере оператор способен с помощью избранной аппаратуры выполнить все возложенные на него функции. Такие оценки даются как исходя из интуитивно-логических соображений, так и на основе специально проводимых экспер-тов и испытаний. Рассматриваемая стадия является последней, где еще возможно свободно варьировать решениями и где их корректировки не связаны с существенными затратами. Поэтому подобным оценкам и проверкам на этой стадии проектирования придается большое значение. 3) Под проектированием вспомогательных средств понимается разработка специальных средств и методов, которые повышают эф-ть взаимодействия ч-ка с машиной в плоскости их соприкосновения. Такие средства м б непосредственно связаны с оборудованием и выступать в виде нанесенных на нем условных знаков или спец-х описаний оборудования. Вспомогательные средства могут предназначаться и для сферы обучения, в том числе инструкции по управлению системой, учебные фильмы и другие пособия, способствующие лучшему приспособлению ч-ка к данному оборудованию с-мы. 2) Отбор и обучение операторов рассм-ся как составная часть проектирования с-мы. На основе сделанной ранее специфики работ, возлагаемых на оператора, а также данных, полученных уже в стадии разработки технического проекта, составляются профессиограммы и психограммы операторской деят-ти, по которым определяются критерии профессионального отбора, а также требования к обучению операторов. Стадия создания рабочей документации и опытных образцов заключается в реализации проектных решений, принятых на предшествующей стадии. На основе технического проекта машинных компонентов с-мы, проекта плоскости соприкосновения ч-ка и машины, а также вспомогательных средств разрабатывается спецификация производства, по которой уже создается рабочая документация для изготовления технического оборудования с-мы. На базе этой документации организуется производство первых опытных образцов машины и выпуск к ним соответствующих технических описаний машинных компонентов. На основе решений по профессиональному отбору и обучению, а также выбранных вспомогательных средств составляется спецификация обучения и организуется отбор персонала. В данной стадии уже осуществляется интеграция с-мы, т. е. объединение в единое целое изготовленной и действующей машины со специально отобранным и обученным для ее управления персоналом операторов. Заключительным этапом этой стадии является оценка с-мы посредством специальных испытаний. Такие испытания проводятся в усл-ях, максимально приближенных к тем, в которых будет функционировать система. Все недостатки в работе оборудования и операторов, выявленные при испытаниях первых образцов с-мы, подвергаются здесь же, в усл-ях испытаний, детальному анализу, активное участие в котором принимает инженерный психолог. По каждому отмеченному недостатку вырабатываются специальные рекомендации, которые могут касаться и коррекции конструкции с-мы, и изменения методов обучения операторов, и уточнения инструкций, определяющих правила их работы.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.